城際快速鐵路 串起九大城市

珠三角立體交通網(wǎng)正在形成。珠三角城際快速軌道交通項(xiàng)目線網(wǎng)規(guī)劃將以兩條主軸、三條放射線和兩條聯(lián)絡(luò)線構(gòu)筑主骨架：即廣州-深圳、廣州-珠海為兩大主軸；廣州-肇慶、中山（小欖）-江門、東莞-惠州為三條放射線；在廣深、廣珠兩條主軸間，建設(shè)順德-番禺-東莞、中山-虎門兩條聯(lián)絡(luò)線，線網(wǎng)總規(guī)模約570公里。

　　到2010年，建成廣深、廣珠兩大主軸和小欖至虎門聯(lián)絡(luò)線，組成“A”字形主骨架，線路全長(zhǎng)330多公里。

　　到2020年，形成放射與環(huán)狀相結(jié)合的線網(wǎng)布局，將珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)9個(gè)城市“一網(wǎng)打盡”：以廣州為中心，1小時(shí)內(nèi)9個(gè)城市可以互相通達(dá)，形成真正意義上的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　城際快速軌道催生跨市置業(yè)潮

　　隨著珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化，廣州、深圳、佛山、東莞等珠三角主要城市正在走向融合，而在道路交通上，隨著各城市聯(lián)系日益緊密，珠三角立體交通網(wǎng)絡(luò)也正在形成。據(jù)了解，未來珠三角在交通網(wǎng)絡(luò)上規(guī)劃形成以廣州為中心的泛珠三角“一日交通圈”、珠三角“兩小時(shí)交通圈”和廣佛“一小時(shí)交通圈”。到了2010年，廣州市域范圍的各重點(diǎn)發(fā)展區(qū)、重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)入高快速路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)后中心城區(qū)至廣佛都市圈其他地區(qū)不超過1小時(shí)，進(jìn)入高快速路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)后市域任何地區(qū)至大珠三角任何一個(gè)主要城市不超過2小時(shí)。

　　隨著珠三角“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”的形成，珠三角地區(qū)的人際交往半徑和生活半徑將增大，這將促使房地產(chǎn)的發(fā)展呈現(xiàn)逐漸融合的趨勢(shì)，大規(guī)?？绯鞘匈?gòu)房的趨勢(shì)將會(huì)出現(xiàn)?？梢灶A(yù)期，在珠三角“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”的刺激下，會(huì)有更多珠三角人跨城市置業(yè)。