本文摘要：6月份，全國大部分地區(qū)進(jìn)入汛期，惡劣天氣比往年有所增加。各鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)在添乘機(jī)車時(shí)，高度關(guān)注防洪措施落實(shí)、線路質(zhì)量和施工安全管理，將確保提速安全放在重中之重的位置。

6月份，全國大部分地區(qū)進(jìn)入汛期，惡劣天氣比往年有所增加。各鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)在添乘機(jī)車時(shí)，高度關(guān)注防洪措施落實(shí)、線路質(zhì)量和施工安全管理，將確保提速安全放在重中之重的位置。
               
    6月份，各鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)共添乘機(jī)車182趟，對線路質(zhì)量、設(shè)施情況、路料管理、施工管理、作業(yè)組織、治安秩序、站容站貌等9個(gè)方面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)影響行車安全的問題1387個(gè)。
               
    6月份，是第六次大面積提速調(diào)圖后的第一個(gè)汛期，列車運(yùn)行速度提高、密度增加等情況對鐵路運(yùn)輸工作提出更高要求。從各鐵路局領(lǐng)導(dǎo)添乘檢查情況來看，線路質(zhì)量普遍提高，尤其是一些提速線路，三級(jí)晃車明顯減少。但是，晃車現(xiàn)象依然存在。
               
    6月份，隨著大面積施工的展開和惡劣天氣的增加，給施工安全帶來一定影響，同時(shí)也暴露出施工管理不規(guī)范等問題。各鐵路局領(lǐng)導(dǎo)在添乘檢查中發(fā)現(xiàn)，施工防護(hù)工作薄弱，有的施工地段沒有防護(hù)人員，有的雖設(shè)有防護(hù)人員但防護(hù)措施不到位，給安全生產(chǎn)帶來很大威脅。沈陽鐵路局局長王占柱在添乘時(shí)發(fā)現(xiàn)，沈大線上行和下行有兩處公鐵上跨立交橋正在臨線進(jìn)行架橋作業(yè)，安全防護(hù)措施不到位。
               
    各鐵路局領(lǐng)導(dǎo)在添乘檢查中還發(fā)現(xiàn)，施工路料管理松弛，沿線舊軌料不按規(guī)定擺放，廢舊路料不及時(shí)回收，對行車安全構(gòu)成威脅。昆明鐵路局局長宋修德檢查發(fā)現(xiàn)滬昆線某區(qū)間大量廢舊鋼軌、枕木沒有回收，堆放在線路兩側(cè)排水溝上。6月份，各鐵路局領(lǐng)導(dǎo)在添乘檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)部分區(qū)段排水不好，無側(cè)溝、無路肩，側(cè)溝內(nèi)的垃圾等雜物未清理。太原鐵路局黨委書記張義平添乘檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，北同蒲線和京包線共4處線路兩側(cè)排水溝排水不暢。