南京地鐵二號線首次穿越秦淮河

地鐵二號線莫愁湖站至漢中門站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道昨天貫通，首次穿越秦淮河。

    該段隧道總長828米，與之并行的右線隧道今年9月貫通。記者昨天來到地鐵莫愁湖站，下到20多米深的隧道處，只見由盾構(gòu)機掘出來的隧道猶如一條長龍由西向東延伸。地鐵十四局項目部賀總工程師告訴記者，這段隧道成功下穿了外秦淮河，而右線盾構(gòu)機目前已從莫愁湖站向漢中門站方向掘進(jìn)了200多米，預(yù)計2個月后到達(dá)漢中門站。地鐵左線盾構(gòu)機將從漢中門站吊起，運往莫愁湖站，向集慶門站方向盾構(gòu)。

    地鐵隧道穿過外秦淮河，會不會出現(xiàn)滲水現(xiàn)象？對附近的漢中門城墻有什么影響？賀總稱，隧道是在漢中門大橋北側(cè)10米處下穿秦淮河的，距離河底只有5米。由于隧道是盾構(gòu)機挖掘的，其圓形狀分解了壓力，隧道一旦成型可達(dá)到新平衡，不會出現(xiàn)滲透。文物部門在開工前就二號線路線問題已做過論證，基本排除地鐵站建設(shè)對文物可能造成的影響。從目前的情況來看，隧道在穿過秦淮河后并沒有碰到古城墻遺址。

    按照工程安排，明年1月地鐵二號線將實現(xiàn)軌通，即全線軌道鋪設(shè)完成，4月實現(xiàn)電通，即全線供電系統(tǒng)建成投入使用。2009年10月1日地鐵二號線試運行，11月1日對市民開放，開始試運營。