中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

精伊霍鐵路尼勒克一號(hào)隧道上導(dǎo)坑貫通

2007-08-07 來(lái)源:中華鐵道網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:8月1日16時(shí),全長(zhǎng)1483米的精伊霍鐵路尼勒克一號(hào)隧道上導(dǎo)坑貫通,這為精伊霍鐵路全線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。   尼勒克一號(hào)隧道位于北天山南麓低山丘陵區(qū),在半徑800米的曲線上,隧道既

8月1日16時(shí),全長(zhǎng)1483米的精伊霍鐵路尼勒克一號(hào)隧道上導(dǎo)坑貫通,這為精伊霍鐵路全線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

  尼勒克一號(hào)隧道位于北天山南麓低山丘陵區(qū),在半徑800米的曲線上,隧道既有彎道又有18‰的坡度,洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜并有流沙和滲水,施工難度大,是該區(qū)段重點(diǎn)控制工程。自2005年9月18日開(kāi)工以來(lái),中鐵二十一局一公司項(xiàng)目部克服工期緊、施工難度大等困難,多次變更設(shè)計(jì),倒排工期,在烏鐵局建設(shè)指揮部、鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院、烏鐵監(jiān)理咨詢公司的支持幫助下,保持每月150米的速度向前掘進(jìn)。在第五次全路質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)中,尼勒克一號(hào)隧道工程名列全線前三名,實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)。目前,隧道的下導(dǎo)坑開(kāi)挖、仰拱、二次襯砌正在加緊進(jìn)行。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

精伊霍鐵路尼勒克一號(hào)隧道上導(dǎo)坑貫通

中華鐵道網(wǎng)

8月1日16時(shí),全長(zhǎng)1483米的精伊霍鐵路尼勒克一號(hào)隧道上導(dǎo)坑貫通,這為精伊霍鐵路全線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

  尼勒克一號(hào)隧道位于北天山南麓低山丘陵區(qū),在半徑800米的曲線上,隧道既有彎道又有18‰的坡度,洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜并有流沙和滲水,施工難度大,是該區(qū)段重點(diǎn)控制工程。自2005年9月18日開(kāi)工以來(lái),中鐵二十一局一公司項(xiàng)目部克服工期緊、施工難度大等困難,多次變更設(shè)計(jì),倒排工期,在烏鐵局建設(shè)指揮部、鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院、烏鐵監(jiān)理咨詢公司的支持幫助下,保持每月150米的速度向前掘進(jìn)。在第五次全路質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)中,尼勒克一號(hào)隧道工程名列全線前三名,實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)。目前,隧道的下導(dǎo)坑開(kāi)挖、仰拱、二次襯砌正在加緊進(jìn)行。