要求提高工資火車司機(jī)罷工

德國(guó)鐵路股份公司的火車司機(jī)工會(huì)6日以壓倒性多數(shù)支持舉行無(wú)限期的全國(guó)性罷工， 以此要求加薪31％，這將是德國(guó)15年來(lái)面臨的最嚴(yán)重的一次鐵路工人罷工。同時(shí)，一些德國(guó)航空公司的飛行員也威脅采取罷工行動(dòng)，德國(guó)的交通可能將陷入停滯狀態(tài)。
 
　　據(jù)稱，罷工的首要目標(biāo)是貨物運(yùn)輸。而且，除非德國(guó)鐵路股份公司能夠滿足工人的要求，否則火車司機(jī)將會(huì)在本周末將目標(biāo)指向旅客運(yùn)輸。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國(guó)火車司機(jī)收入為每月1800歐元，而其他歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的火車司機(jī)收入要高許多，瑞士火車司機(jī)收入為每月4800歐元。德國(guó)鐵路股份公司負(fù)責(zé)人事工作的董事會(huì)成員蘇卡勒表示，公司拒絕了火車司機(jī)工會(huì)要求在7日晚之前提出新待遇方案的最后通牒。

　　英國(guó)《泰晤士報(bào)》認(rèn)為，對(duì)于德國(guó)總理安格拉·默克爾來(lái)說(shuō)，這一消息無(wú)疑是當(dāng)頭一棒，因?yàn)槟藸栆恢毕Ｍ嗣駥?duì)于她復(fù)興德國(guó)經(jīng)濟(jì)的努力給予肯定，而德國(guó)鐵路股份公司私有化被認(rèn)為是德國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)興的一個(gè)象征。罷工不僅會(huì)帶來(lái)巨大的財(cái)政損失，而且會(huì)在2009年的德國(guó)大選中損害默克爾作為德國(guó)經(jīng)濟(jì)改革者的形象。

　　“鐵路罷工將危及德國(guó)的經(jīng)濟(jì)并損害德國(guó)在國(guó)際上的形象?！钡聡?guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)格羅斯說(shuō)。