“東北第一高鐵”哈大鐵路開工

哈大鐵路客運專線遼寧境內(nèi)長度占全長近2/3 預計2013年運營

    縱跨遼、吉、黑三省，投資約980億元，平均時速200公里……

    醞釀10余年，有“東北第一高速鐵路”之稱的哈大鐵路客運專線將于今日正式開工。

    每公里造價超過一個億

    哈大鐵路客運專線南起遼寧省大連市，經(jīng)營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、四平、長春、松原，終到黑龍江省哈爾濱市，線路全長904公里。其中我省境內(nèi)553公里，吉林省境內(nèi)270公里，黑龍江省境內(nèi)81公里，遼寧境內(nèi)長度占到全長的近2/3。

    根據(jù)國家相關(guān)部門批復的設(shè)計概算，哈大鐵路客運專線的投資總額約為980億元，這意味著每公里造價超過1億元。

    沈陽鐵路局人士指出，這是中國東北迎來鐵路大規(guī)模建設(shè)時代的一個標志性工程。專家指出，這條904公里長的鐵路客運專線建成后，將有效推動東北經(jīng)濟一體化進程。

    預計2013年投入運營

    據(jù)介紹，哈大鐵路客運專線建設(shè)工期為五年半，其中施工期59個月，綜合調(diào)試6個月。按此推算，該條專線投入正式運營的時間應在2013年初。

    哈大鐵路客運專線于6月22日進行土建工程項目招標，招標共分為三個標段，中國鐵路工程總公司、中國建筑工程總公司、中國交通建設(shè)股份有限公司分別中標。

    昨日，記者從中國鐵路工程總公司中鐵九局集團有限公司第七公司了解到，根據(jù)初步施工方案，該公司負責遼陽到沈陽段土建施工，現(xiàn)已開始進場施工。

    沈陽鐵路局黨委副書記吳立君昨日表示，隨著哈大專線的開工，東北將擁有“哈大”、“東邊道”、“沈吉”、“平齊”、“通讓”這五條貫穿南北的鐵路大動脈。哈大客運專線將給鐵路貨運“騰出地方”，今后東北的貨運能力將呈翻倍式增長。

    新站17個 沒有“新沈陽”

    哈大鐵路客運專線是雙線電氣化鐵路，區(qū)間運行列車均為動車組，開通平均時速200公里。

    為了達到高速運行的標準，哈大鐵路客運專線將新建17個車站。根據(jù)規(guī)劃，共設(shè)23個站點，遼寧省內(nèi)有14個車站。

    由大連起，分別是大連、新大連、新普蘭店、新瓦房店、新鲅魚圈、新蓋州、新營口、新海城、新鞍山、遼陽、沈陽、沈陽北、新鐵嶺、新開原、新昌圖、新四平、新公主嶺、長春西、長春、新德惠、新扶余、新雙城、哈爾濱。

    記者在哈大鐵路客運專線公司籌備組了解到，在23個車站中，有16個站點名稱帶有“新”字，這意味著16個站點都將新建火車站，其中遼寧省內(nèi)將新建新大連等10個新車站。新建16個車站，主要是考慮到專線運行路線離城區(qū)較遠，新建車站方便乘客。由于長春西火車站此前已列入新建計劃，實際上火車站新建17處。

    此外，專線還改建了遼陽、沈陽、沈陽北、長春、哈爾濱5處車站，現(xiàn)有大連站將作為哈大鐵路客運專線的起始站。

    同時，專線預留了新沈陽、新燈塔車站條件，專線將在修建時按照新建車站要求，鋪設(shè)線路以及岔道口，當?shù)卣梢愿鶕?jù)本市規(guī)劃隨時建設(shè)新車站，不需要再對既有線路進行改建。但新沈陽、新燈塔站不在此次新建火車站之列。