作為世界的浪漫之都，法國(guó)的首都巴黎不僅擁有如畫(huà)的風(fēng)景，著名的建筑，還擁有完備的公共交通系統(tǒng)，不論是遠(yuǎn)途還是短途，巴黎人都能夠選擇到既節(jié)能又便捷的公共交通工具，而高速列車(chē)已經(jīng)成為其中最亮眼的主角。

　　作為節(jié)能環(huán)保重點(diǎn)項(xiàng)目，法國(guó)高速列車(chē)網(wǎng)近年來(lái)已經(jīng)發(fā)展成為世界上最發(fā)達(dá)和最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)，高速列車(chē)也成為市民遠(yuǎn)途出行最普遍的工具之一。與以往最常見(jiàn)的三種代步工具巴士、轎車(chē)和飛機(jī)相比，高速列車(chē)不僅在能源利用率方面堪稱(chēng)表率，更在平均廢氣排放量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他三種交通工具。如果一個(gè)人開(kāi)轎車(chē)從巴黎前往阿姆斯特丹，汽車(chē)的二氧化碳排放總量為200公斤，乘坐飛機(jī)的廢氣量平均每人為118公斤，而乘坐高速列車(chē)的話，平均每人制造的廢氣量只有4.6公斤，僅為獨(dú)自駕車(chē)廢氣量的1/50，如此節(jié)能環(huán)保再加上每小時(shí)300公里以上的速度，使高速列車(chē)成為今后人們遠(yuǎn)途出行的首選。 而除了高速列車(chē)，傳統(tǒng)的交通工具地鐵依然是巴黎人最依賴(lài)的交通工具，巴黎1900年開(kāi)始使用地鐵，至今一百多年的歷史了，現(xiàn)在有16條線路穿行于巴黎城下，縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，可以將旅客送抵巴黎市區(qū)的任何一個(gè)角落，既省去了堵車(chē)的心煩，又遠(yuǎn)離了可怕的尾氣。而今年，作為短途出行的必備工具，自行車(chē)開(kāi)始在巴黎流行，遍布巴黎大街小巷的將近1500個(gè)自行車(chē)租賃點(diǎn)從7月15號(hào)開(kāi)始運(yùn)行，從此，巴黎人不管是穿梭在城市之間，還是忙碌于巴黎城內(nèi)，都能找到最環(huán)保最節(jié)能的代步工具了。