地鐵一號線南延線建設(shè)現(xiàn)場將迎來一個大家伙———南延線首臺盾構(gòu)機(jī)即將下井。南京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，南延線的盾構(gòu)始發(fā)方案經(jīng)過調(diào)整，盾構(gòu)機(jī)將有望于下周在岔路口站下井始發(fā)。

　　土壤分軟硬，盾構(gòu)機(jī)岔路口下井

　　南京地鐵一號線南延線作為連接主城和江寧的大動脈，一直以來備受南京尤其是江寧市民的關(guān)注。今年1月4日，南延線河定橋站率先開工。此后，其余10個站點陸續(xù)圍擋開工。首先開工的河定橋站作為南延線的實驗站，已經(jīng)完成了過半的建設(shè)任務(wù)。按照最初的計劃，南延線的盾構(gòu)始發(fā)點將設(shè)在河定橋站，由河定橋向岔路口站方向掘進(jìn)。不過，現(xiàn)在確定的盾構(gòu)始發(fā)方案，是從岔路口開始向河定橋站方向掘進(jìn)。

　　“改變盾構(gòu)的方案，主要還是地質(zhì)原因。”地鐵相關(guān)人士告訴記者，岔路口站附近的土壤比較硬，而秦淮河這邊的河定橋土壤比較軟。盾構(gòu)機(jī)從河定橋站下井始發(fā)，向岔路口站掘進(jìn)，挖到一半就必須更換適合硬土質(zhì)的刀片，這很麻煩?，F(xiàn)在從岔路口站下井始發(fā)，一路使用硬質(zhì)刀片無須更換。目前，按照原計劃建設(shè)的河定橋站南端盾構(gòu)井，將被繼續(xù)建設(shè)為盾構(gòu)掉頭井。從岔路口方向挖過來的盾構(gòu)機(jī)到達(dá)河定橋站后，將由此井掉頭，再向北挖到岔路口站去。憑著之前的盾構(gòu)經(jīng)驗，可以確保計劃中的第二條盾構(gòu)線的安全實施。

　　南延線建設(shè)加速，沿線房價也節(jié)節(jié)攀高

　　記者在江寧竹山路站附近看到，天元中路的道路中間已經(jīng)被地鐵部門圍擋。據(jù)介紹，目前南延線的11個站點已經(jīng)悉數(shù)進(jìn)入圍擋建設(shè)階段，各站點都已經(jīng)展開了沿線管線遷移工作。計劃于2009年12月份通車的南延線，已經(jīng)進(jìn)入全線建設(shè)階段。

　　南延線和南京其他的地鐵線路相比，更明顯的一個特點是沿線各站點的商業(yè)開發(fā)面積巨大。據(jù)了解，僅僅河定橋站上蓋物業(yè)開發(fā)建筑總面積就達(dá)88570平方米。近日，南延線小龍灣站（預(yù)留）又公布了其上蓋物業(yè)開發(fā)規(guī)模：興建一座地上5層地下1層的商業(yè)建筑，建筑總面積為36724平方米。這些地鐵上蓋物業(yè)的開發(fā)，將迅速催熱地鐵的沿線商鋪。

　　除了地鐵本身的物業(yè)開發(fā)外，地鐵效益也明顯地刺激了沿線的商品住宅價格?，F(xiàn)在，像當(dāng)初那樣揣著30萬元買房的打算，奔江寧而去的市民恐怕都要失望了。據(jù)介紹，今年過年前岔路口一帶的房價5000元/平方米不到，大都在4700～4900元/平方米；現(xiàn)在這一帶的商品住宅已經(jīng)普遍超過5500元/平方米，二手房的價格更是飆到了6000元之上。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著地鐵南延線的通車，居民們在切實體會到地鐵帶來的便捷之后，南延線沿線的商品房價格還將有上漲空間。