近日，地鐵3號(hào)線西延段初步設(shè)計(jì)通過專家評(píng)審，該段線路是目前在建線路3號(hào)線深入市中心區(qū)的西延線路，由在建的紅嶺站延伸至益田站，長約8.7km，全部為地下線，按遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留向保稅區(qū)的延伸條件。在線網(wǎng)中與多條線路交織，設(shè)車站8座，其中換乘站7座。在中心公園設(shè)地下停車場一座。

    據(jù)悉，正當(dāng)?shù)罔F3號(hào)線主體工程全線建設(shè)之中，作為其延伸段的地鐵3號(hào)線西延段工程也在加緊勘察設(shè)計(jì)。
 
    近日，深圳市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室、市發(fā)展和改革局、市規(guī)劃局和市建設(shè)局聯(lián)合組織了“深圳市地鐵3號(hào)線工程西延段初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審暨政府預(yù)審查會(huì)議”，并邀請(qǐng)來自北京、上海、廣州、天津、成都、深圳等地26名專家，組成專家組進(jìn)行評(píng)審。

    這次評(píng)審范圍為3號(hào)線西延段的初步設(shè)計(jì)。該段線路是目前在建線路3號(hào)線深入市中心區(qū)的西延線路，由在建的紅嶺站延伸至益田站，長約8.7km，全部為地下線，按遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留向保稅區(qū)的延伸條件。在線網(wǎng)中與多條線路交織，設(shè)車站8座，其中換乘站7座。在中心公園設(shè)地下停車場一座。

    專家組經(jīng)過認(rèn)真評(píng)審，認(rèn)為3號(hào)線西延段初步設(shè)計(jì)方案基本可行，由于工程難度較大，對(duì)總投資應(yīng)予合理控制。根據(jù)專家評(píng)審意見，對(duì)部分設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改完善后可作為下階段設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)。