本文摘要：目前，由中國(guó)鐵路工程總公司中鐵電氣化局集團(tuán)以總承包模式承建的我國(guó)貨運(yùn)密度最大的重要運(yùn)輸干線之一———沈(陽(yáng))山(海關(guān))線電氣化改造工程主體工程量已完成95%以上，進(jìn)入最后攻堅(jiān)階

目前，由中國(guó)鐵路工程總公司中鐵電氣化局集團(tuán)以總承包模式承建的我國(guó)貨運(yùn)密度最大的重要運(yùn)輸干線之一———沈(陽(yáng))山(海關(guān))線電氣化改造工程主體工程量已完成95%以上，進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，全部工程即將完成。
               
    天津至沈陽(yáng)鐵路即將實(shí)現(xiàn)全線電氣化，這是我國(guó)東北地區(qū)繼哈大、秦沈、溝海線后又一條實(shí)現(xiàn)電氣化改造的重要鐵路運(yùn)輸通道。此前，津山線已于8月1日順利建成開通。
               
    沈山線正線長(zhǎng)423公里，接觸網(wǎng)總計(jì)1543條公里，主要包括山海關(guān)樞紐、山海關(guān)至沈陽(yáng)及沈陽(yáng)樞紐的電氣化工程。隨著沈山線電氣化改造工程的建成以及客運(yùn)功能向秦沈客運(yùn)專線的轉(zhuǎn)移，沈山線將從客貨列車混跑，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐载涍\(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的進(jìn)出關(guān)主要通道。工程預(yù)計(jì)9月底建成。
               
    自2005年8月1日該工程開工以來，中鐵電氣化局集團(tuán)充分發(fā)揮行業(yè)龍頭的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)和裝備優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理，合理配置機(jī)械設(shè)備，大幅度提高了工程的優(yōu)良率。在管理上，他們采用閉環(huán)式管理方法，做到環(huán)環(huán)相扣，安全得到有效保障，實(shí)現(xiàn)了既有線施工安全零事故。同時(shí)，他們采用最新工藝工法，實(shí)現(xiàn)跨度近80米軟橫跨安裝一次到位。他們?cè)诒ＷC大秦鐵路、秦沈客運(yùn)專線和沈山線正常運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢慕M織山海關(guān)樞紐技改撥接施工，實(shí)現(xiàn)與既有電氣化鐵路接觸網(wǎng)的順利銜接。