人多車故障 上海地鐵站口一望便知
2007-09-12 來源:新聞晨報 作者:未知今年1月25日曾就“地鐵故障信息告知缺失導(dǎo)致乘客難定去留”作過報道,記者昨日發(fā)現(xiàn),4塊能夠?qū)崟r顯示軌交1、2號線客流信息的公共交通信息屏已悄然亮相軌交人民廣場站。
目前,公共交通信息屏還在測試階段,僅在軌交人民廣場站內(nèi)設(shè)置了4塊,其中2塊設(shè)在1號線人民廣場站的出站口和入站口,另外2塊則在2號線換乘1號線的必經(jīng)之處。從10月起,上海地鐵運營公司將征求乘客意見,對信息屏進行調(diào)整、完善,明年這一系統(tǒng)將推廣到徐家匯、陸家嘴地鐵站等重要站點。如果運行順利,世博會前夕滬上已建成的軌道交通站點有望都安裝上這一信息屏。
上海地鐵運營公司有關(guān)負責(zé)人昨日表示,公共交通信息屏的一大意義在于,地鐵信息發(fā)布渠道變得更加暢通,給予乘客更加充分的知情權(quán)。
即時顯示各線路客流狀況
從今年已發(fā)生過的地鐵故障事件來看,停運十幾分鐘的情況較多,而時間最長的一次故障持續(xù)了半個多小時。而幾乎每次出現(xiàn)故障,都有乘客提出,如果地鐵方面能在第一時間公布故障信息,并且告知乘客故障修理的大致時間,那么乘客便能夠視具體情況決定繼續(xù)等候,還是選擇其他交通工具。
記者前晚在人民廣場站看到了這一新的液晶電子顯示屏。顯示屏右上方1、2號線線路圖十分醒目,顯示各線路地鐵客流狀況,綠色線路表示客流較少,紅色表示擁擠,若顯示為黃色,則表示客流狀況一般。
除了客流信息之外,記者看到該顯示屏上還提供了當天的天氣信息、1號線2號線各個方向的首末班車時間、當前發(fā)車間隔時間,地鐵出入口附近的公交信息和商業(yè)信息等。據(jù)站廳的一位工作人員介紹,信息屏最近兩天才開通。
第一時間播報線路故障
上海地鐵運營公司信息中心主任金濤透露,公共交通信息屏能顯示地鐵周邊的公交信息、地鐵線路的客流情況及突發(fā)狀況時的公告。乘客在地鐵里就能知道附近公交線路的首末班車時間。如果某一站點附近的車次出現(xiàn)重大故障,屏幕上會在第一時間顯示出“地鐵x號線目前出現(xiàn)故障,暫時不能恢復(fù)正常運營”等信息。
除了公共交通信息顯示屏外,今后地鐵站內(nèi)還將設(shè)置“公眾互動觸摸屏查詢”,乘客可通過手動查詢的方式,了解地鐵突發(fā)事件、客流等實時信息。此外,今后乘客還有望通過Web網(wǎng)站、短信訂閱等方式查詢到地鐵運行狀況。
對于乘客提出的“故障發(fā)生時,能否告知運營恢復(fù)時間”問題,上海地鐵運營公司有關(guān)負責(zé)人昨日表示,由于故障處理的時間很難把握,新系統(tǒng)暫時還無法提供這一信息服務(wù)。
與周邊公交站點信息互通
除了在地鐵站內(nèi)實時公布地鐵運營信息外,該顯示屏的另一特點是與公交站點“互通信息”。近期,在人民廣場周邊將有10個公交電子站牌率先安裝上公共交通信息屏,并能顯示出人民廣場站地鐵的車次間隔、首末班車時間。從明年起,滬上其他重要地鐵站點附近的公交車站將逐步安裝這一系統(tǒng),為更多換乘的乘客提供方便。
公交站點的信息屏能否實時發(fā)布地鐵故障信息呢?據(jù)有關(guān)人士透露,還要作進一步研究,畢竟這需要一套完整的故障發(fā)布機制來支撐。