今年1月25日曾就“地鐵故障信息告知缺失導(dǎo)致乘客難定去留”作過報道，記者昨日發(fā)現(xiàn)，4塊能夠?qū)崟r顯示軌交1、2號線客流信息的公共交通信息屏已悄然亮相軌交人民廣場站。

　　目前，公共交通信息屏還在測試階段，僅在軌交人民廣場站內(nèi)設(shè)置了4塊，其中2塊設(shè)在1號線人民廣場站的出站口和入站口，另外2塊則在2號線換乘1號線的必經(jīng)之處。從10月起，上海地鐵運營公司將征求乘客意見，對信息屏進行調(diào)整、完善，明年這一系統(tǒng)將推廣到徐家匯、陸家嘴地鐵站等重要站點。如果運行順利，世博會前夕滬上已建成的軌道交通站點有望都安裝上這一信息屏。
 
　　上海地鐵運營公司有關(guān)負責(zé)人昨日表示，公共交通信息屏的一大意義在于，地鐵信息發(fā)布渠道變得更加暢通，給予乘客更加充分的知情權(quán)。

　　即時顯示各線路客流狀況

　　從今年已發(fā)生過的地鐵故障事件來看，停運十幾分鐘的情況較多，而時間最長的一次故障持續(xù)了半個多小時。而幾乎每次出現(xiàn)故障，都有乘客提出，如果地鐵方面能在第一時間公布故障信息，并且告知乘客故障修理的大致時間，那么乘客便能夠視具體情況決定繼續(xù)等候，還是選擇其他交通工具。

　　記者前晚在人民廣場站看到了這一新的液晶電子顯示屏。顯示屏右上方1、2號線線路圖十分醒目，顯示各線路地鐵客流狀況，綠色線路表示客流較少，紅色表示擁擠，若顯示為黃色，則表示客流狀況一般。

　　除了客流信息之外，記者看到該顯示屏上還提供了當天的天氣信息、1號線2號線各個方向的首末班車時間、當前發(fā)車間隔時間，地鐵出入口附近的公交信息和商業(yè)信息等。據(jù)站廳的一位工作人員介紹，信息屏最近兩天才開通。

　　第一時間播報線路故障

　　上海地鐵運營公司信息中心主任金濤透露，公共交通信息屏能顯示地鐵周邊的公交信息、地鐵線路的客流情況及突發(fā)狀況時的公告。乘客在地鐵里就能知道附近公交線路的首末班車時間。如果某一站點附近的車次出現(xiàn)重大故障，屏幕上會在第一時間顯示出“地鐵x號線目前出現(xiàn)故障，暫時不能恢復(fù)正常運營”等信息。

　　除了公共交通信息顯示屏外，今后地鐵站內(nèi)還將設(shè)置“公眾互動觸摸屏查詢”，乘客可通過手動查詢的方式，了解地鐵突發(fā)事件、客流等實時信息。此外，今后乘客還有望通過Web網(wǎng)站、短信訂閱等方式查詢到地鐵運行狀況。

　　對于乘客提出的“故障發(fā)生時，能否告知運營恢復(fù)時間”問題，上海地鐵運營公司有關(guān)負責(zé)人昨日表示，由于故障處理的時間很難把握，新系統(tǒng)暫時還無法提供這一信息服務(wù)。

　　與周邊公交站點信息互通

　　除了在地鐵站內(nèi)實時公布地鐵運營信息外，該顯示屏的另一特點是與公交站點“互通信息”。近期，在人民廣場周邊將有10個公交電子站牌率先安裝上公共交通信息屏，并能顯示出人民廣場站地鐵的車次間隔、首末班車時間。從明年起，滬上其他重要地鐵站點附近的公交車站將逐步安裝這一系統(tǒng)，為更多換乘的乘客提供方便。

　　公交站點的信息屏能否實時發(fā)布地鐵故障信息呢？據(jù)有關(guān)人士透露，還要作進一步研究，畢竟這需要一套完整的故障發(fā)布機制來支撐。