上海軌交11號(hào)線最高速100公里 到上賽場(chǎng)僅35分鐘

2010年，從市區(qū)乘地鐵可直達(dá)嘉定“上”賽場(chǎng)。市軌道交通建設(shè)部門昨天公布，軌道交通11號(hào)線北段一期工程將于2010年建成試運(yùn)營(yíng)，從市區(qū)終點(diǎn)站江蘇路站到安亭終點(diǎn)站，單程約40分鐘，到“上”賽場(chǎng)僅需35分鐘。
 
　　與本市其他軌交線比，11號(hào)線將創(chuàng)兩項(xiàng)之最：一是列車設(shè)計(jì)時(shí)速為目前國(guó)內(nèi)A型車最高，可達(dá)100公里，而市區(qū)運(yùn)營(yíng)的列車時(shí)速是80公里；二是線路最長(zhǎng)，北段接近46公里。

　　目前，11號(hào)線20座車站已全部開工建設(shè)。

　　11號(hào)線亮點(diǎn)

　　■最快的：列車跑起來(lái)比目前線路快一半

　　據(jù)了解，11號(hào)線將選用6節(jié)編組的A型車，該型列車“塊頭”大、運(yùn)能高。再加上設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)100公里，11號(hào)線堪稱是一條快捷的軌交線。

　　目前市區(qū)已運(yùn)營(yíng)的軌交線，站間平均距離1公里左右，列車最高設(shè)計(jì)時(shí)速雖然達(dá)到80公里，但運(yùn)營(yíng)時(shí)只能控制在30 
公里左右。而11號(hào)線的站距平均達(dá)2.226公里，有的站距長(zhǎng)3公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)45公里。

　　■惟一的：上海賽車場(chǎng)站“敞開”給你看

　　11號(hào)線的上海賽車場(chǎng)站，肯定會(huì)令人難忘，因?yàn)樗潜臼形┮坏某ㄩ_式地鐵車站。在車站外，人們能看到車站站臺(tái)及進(jìn)站列車，連乘客從站廳自動(dòng)扶梯下到站臺(tái)的場(chǎng)景也一目了然。原來(lái)，車站外與車站站臺(tái)僅隔一條人工小湖，人工湖還將配置噴水池及燈光設(shè)施，那一定給人別樣感覺。而車站前方200米處，便是上海賽車場(chǎng)正門。

　　■長(zhǎng)遠(yuǎn)的：嘉定區(qū)段站點(diǎn)附近設(shè)置7000多停車位

　　2020年上海市規(guī)劃人口為2000萬(wàn)人，其中嘉定新城將達(dá)80萬(wàn)-100萬(wàn)人。吸引中心城過(guò)密人口向嘉定新城遷移，11號(hào)線將對(duì)疏散中心城人口起關(guān)鍵作用。上海軌道交通申嘉線發(fā)展公司總經(jīng)理?xiàng)钴姳硎荆?1號(hào)線將引入“停車加換乘”模式，嘉定區(qū)段站點(diǎn)附近有7000多個(gè)停車位。

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　　■方便的：嘉定學(xué)生換乘停放自行車受重視

　　和已經(jīng)開建的10號(hào)線一樣，11號(hào)線也是有“分叉”的軌交線。其中江蘇路站至嘉定北站為主線，而在嘉定新城站向西“分”出一條線路成為支線，直通上海國(guó)際賽車場(chǎng)、上海汽車城和安亭等。

　　建設(shè)者昨天透露，為方便嘉定地區(qū)的大學(xué)城學(xué)生換乘11號(hào)線，部分車站將預(yù)留一定數(shù)量的自行車停放位置，便于學(xué)生們騎車換乘。

　　11號(hào)線數(shù)據(jù)

　　■長(zhǎng)度11號(hào)線北段一期全長(zhǎng)45.96公里，經(jīng)過(guò)嘉定、普陀、長(zhǎng)寧。

　　■車站全線設(shè)20座車站，平均站間距2.226公里。

　　■行車間隔運(yùn)營(yíng)初期，市區(qū)段間隔約6分鐘，支線段間隔約12分鐘。

　　■換乘11號(hào)線北段一期工程試運(yùn)營(yíng)后，可在2號(hào)線江蘇路站、3號(hào)線曹楊路站實(shí)現(xiàn)換乘。11號(hào)線遠(yuǎn)期能與其他線路換乘的站點(diǎn)有：在徐家匯站與1、9號(hào)線換乘，在濟(jì)陽(yáng)路站與6、8號(hào)線換乘，此外，11號(hào)線將來(lái)還能與規(guī)劃中的軌道交通13號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

　　■規(guī)劃南段工程已在規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2012年將通到臨港新城。