上海首列自主A型地鐵列車(chē)將下線 打破外企長(zhǎng)期技術(shù)壟斷

我國(guó)第一列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的A型地鐵列車(chē)將在9月22日于上海下線。其由上海電氣集團(tuán)聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、申通地鐵以及上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司等開(kāi)發(fā)，該列車(chē)的面世將打破海外巨頭在此領(lǐng)域的長(zhǎng)期技術(shù)壟斷。

　　A型地鐵列車(chē)的國(guó)產(chǎn)化研制開(kāi)發(fā)是《國(guó)務(wù)院加快振興裝備制造業(yè)若干意見(jiàn)》確定的16個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破的主要任務(wù)之一。該車(chē)寬度3米，載客量最大，技術(shù)難度也最高，多年來(lái)都被阿爾斯通、西門(mén)子、龐巴迪等跨國(guó)巨頭所壟斷。
 
    上海電氣旗下的上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司(下稱(chēng)“軌道交通公司”)等多家企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的A型列車(chē)從設(shè)計(jì)到制造僅用2年時(shí)間，不僅實(shí)現(xiàn)85%的國(guó)產(chǎn)化率，同時(shí)也推進(jìn)了城市軌道交通車(chē)輛及其關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

　　軌道交通公司副總經(jīng)理施斌告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，早期上海地鐵一號(hào)線的A型列車(chē)大量從海外引進(jìn)，而后二號(hào)線、三號(hào)線、七號(hào)線和九號(hào)線也都已(或準(zhǔn)備)引入本地生產(chǎn)、海外設(shè)計(jì)的A型列車(chē)。該車(chē)型在深圳、廣州等地普及率也較高。盡管A型列車(chē)市場(chǎng)價(jià)從2006年的1000多萬(wàn)元/輛(通常6到8輛組成一列)降低到了800多萬(wàn)元/輛，但因車(chē)體設(shè)計(jì)及零部件都由外資控制，其維護(hù)和質(zhì)保成本都很高?！拔覀兊男萝?chē)采用了自主設(shè)計(jì)和制造的鋁合金車(chē)體、列車(chē)無(wú)搖枕轉(zhuǎn)向架，同時(shí)牽引及變壓變頻控制系統(tǒng)也由國(guó)內(nèi)研制和開(kāi)發(fā)，改變了國(guó)內(nèi)A型車(chē)牽引系統(tǒng)全部由外方一手包辦的局面，將明顯節(jié)省維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本?！?/P>

　　軌道交通公司成立于2003年 2月，由上海電氣集團(tuán)股份有限公司(2727.HK)與上海工業(yè)投資(集團(tuán))有限公司共同出資組建。2006年軌道交通公司共生產(chǎn)88輛地鐵列車(chē)，其中40輛為A型，不過(guò)之前產(chǎn)的A型車(chē)都在軌道交通公司下屬子公司——上海阿爾斯通設(shè)備有限公司內(nèi)制造。