咱也有動(dòng)車(chē)組了

“我早晨從上海坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)來(lái)南京，到對(duì)方單位簽約，現(xiàn)在就等乘車(chē)回上海了。乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)不僅是節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)，更意味著效率?！?月18日12時(shí)，在上海從事銷(xiāo)售的王先生在南京站買(mǎi)到D427次車(chē)票后開(kāi)心地說(shuō)。
               
    鐵路第六次大面積提速調(diào)圖后，上海鐵路局開(kāi)行44對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，既縮短了運(yùn)行時(shí)間，又方便了旅客乘降。就拿運(yùn)行最繁忙的上海至南京間來(lái)說(shuō)，提速前上海至南京運(yùn)行時(shí)間需3小時(shí)43分，提速后最快只需1小時(shí)58分。動(dòng)車(chē)組列車(chē)重聯(lián)，加上高密度區(qū)間5分鐘連發(fā)，使每趟車(chē)都能運(yùn)送1220余名旅客。
               
    忻敏是動(dòng)車(chē)組列車(chē)列車(chē)長(zhǎng)，曾擔(dān)任T724次列車(chē)乘務(wù)工作。以前出乘當(dāng)天的乘務(wù)交路是從上海至蘇州，回滬后，再出乘到南京的列車(chē)，最后由南京回滬，一天上海至南京只跑一個(gè)往返。而現(xiàn)在，一天卻要跑上七個(gè)單程，這是忻敏在以前不敢想象的。
               
    上海客運(yùn)段在充分調(diào)研和科學(xué)測(cè)算工時(shí)的基礎(chǔ)上，科學(xué)安排乘務(wù)交路，以減少班組交接環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行列車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，客運(yùn)、保潔、配餐“三位一體”。“列車(chē)員只需盡心為旅客服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量明顯提高了。”忻車(chē)長(zhǎng)說(shuō)。
               
    上?？瓦\(yùn)段副段長(zhǎng)趙新民說(shuō)：“動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行5個(gè)月來(lái)，我們不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極應(yīng)對(duì)新情況，從細(xì)節(jié)處體現(xiàn)以人為本的服務(wù)理念，讓動(dòng)車(chē)組更能滿足旅客的需求?！?BR>               
    9月18日，曾留學(xué)日本的沈強(qiáng)，坐在D31次列車(chē)寬敞的車(chē)廂內(nèi)，向從日本來(lái)的同學(xué)介紹道：“3年前在日本乘坐新干線，說(shuō)實(shí)在的，我真是羨慕。如今咱也有動(dòng)車(chē)組了，瞧，還有西藏冰川礦泉水喝?！?nbsp;