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甬臺溫鐵路邵家渡特大橋合龍

2007-10-08 來源:中華鐵道網 作者:未知
本文摘要:9月30號下午,隨著最后一孔箱梁的混凝土澆筑完成,甬臺溫鐵路臺州段首座超千米特大橋——邵家渡特大橋順利合龍。   據了解,邵家渡特大橋是臨海段四座超千米以上特大橋之一,全長1

9月30號下午,隨著最后一孔箱梁的混凝土澆筑完成,甬臺溫鐵路臺州段首座超千米特大橋——邵家渡特大橋順利合龍。

  據了解,邵家渡特大橋是臨海段四座超千米以上特大橋之一,全長1477.9 米,寬13.4 米,經過五個村莊地段,橫過兩條公路,跨越兩支河流;有橋臺2 個,橋墩45 個。

  施工單位中鐵二十四局甬臺溫鐵路指揮部副總指揮宋文生告訴記者,邵家渡特大橋從 2006年8月份開始進行橋梁立模澆筑,按照確保工程使用100年的標準設計施工,為了滿足時速200公里至250公里的需要,第一次采用了整體性較好的箱梁澆筑技術。

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甬臺溫鐵路邵家渡特大橋合龍

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9月30號下午,隨著最后一孔箱梁的混凝土澆筑完成,甬臺溫鐵路臺州段首座超千米特大橋——邵家渡特大橋順利合龍。

  據了解,邵家渡特大橋是臨海段四座超千米以上特大橋之一,全長1477.9 米,寬13.4 米,經過五個村莊地段,橫過兩條公路,跨越兩支河流;有橋臺2 個,橋墩45 個。

  施工單位中鐵二十四局甬臺溫鐵路指揮部副總指揮宋文生告訴記者,邵家渡特大橋從 2006年8月份開始進行橋梁立模澆筑,按照確保工程使用100年的標準設計施工,為了滿足時速200公里至250公里的需要,第一次采用了整體性較好的箱梁澆筑技術。