南京地鐵二號(hào)線東延線開工 2010年建成通車

7日，南京地鐵二號(hào)線東延線開工。這項(xiàng)讓仙林大學(xué)城和近20萬(wàn)師生直接受益的工程，建設(shè)資金全部由仙林大學(xué)城承擔(dān)，仙林管委會(huì)主任梁學(xué)忠稱，“此舉開南京地鐵融資先河”。2010年建成通車后，仙林至新街口的出行距離，將由現(xiàn)在的1個(gè)多小時(shí)（乘公交車），縮短至20分鐘。

    南京地鐵二號(hào)線東延線工程，是經(jīng)國(guó)家批復(fù)的《南京快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》中的近期建設(shè)項(xiàng)目。二號(hào)線東延線起自一期工程馬群站，止于仙林羊山郊野公園，全長(zhǎng)8.264公里，共設(shè)馬群、紫金山、仙鶴門、南師大、仙鶴東五個(gè)站。這段東延線出紫金山地面站后，便背向紫金山沿南京第一市政大道仙林大道，以高架一路向東，4座高架站采用漂亮新穎的魚腹式結(jié)構(gòu)，沿途風(fēng)景如畫，地鐵高架本身也成新市區(qū)的景觀線。

    地鐵建到哪，城市擴(kuò)到哪，南京地鐵一二號(hào)線大大加快了河西、江寧、仙林的發(fā)育。梁學(xué)忠介紹說(shuō)，地鐵方便了新市區(qū)市民的出行，帶旺了沿線樓盤開發(fā)。本著“誰(shuí)投資、誰(shuí)收益”的原則，二號(hào)線東延線21億元靜態(tài)投資，將全部由仙林通過(guò)土地開發(fā)和市場(chǎng)化運(yùn)作籌集。