北京地鐵年底將啟動(dòng)新安全系統(tǒng) 發(fā)車間隔縮短
2007-10-18 來源:法制晚報(bào) 作者:未知地鐵新安全系統(tǒng)力爭(zhēng)年底啟用 司機(jī)不再看信號(hào)操作效率將提高 在13號(hào)線、八通線——倆地鐵線發(fā)車間隔有望再縮30秒
西直門交通換乘樞紐明年奧運(yùn)會(huì)前投入使用 八通線運(yùn)營(yíng)時(shí)間很難再延長(zhǎng) 不考慮設(shè)大站地鐵列車安全防護(hù)系統(tǒng)力爭(zhēng)在07年年底投入使用,屆時(shí),地鐵13號(hào)線和八通線的發(fā)車間隔將有望從目前的3分半鐘縮短至極限——3分鐘。
昨天,北京市地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人做客政府官方網(wǎng)站首都之(www.beijing.gov.cn),就地鐵各條線路的運(yùn)營(yíng)情況回答了網(wǎng)友的提問。
地鐵運(yùn)營(yíng)公司總調(diào)度室主任張通利介紹,一套列車安全防護(hù)系統(tǒng)力爭(zhēng)在年底投入使用,以取代目前依靠“司機(jī)看信號(hào)”的低效率操作模式。
這套系統(tǒng)一旦啟用,地鐵13號(hào)線和八通線的發(fā)車間隔有可能從現(xiàn)在的3分半鐘縮至3分鐘,而“3分鐘”已經(jīng)是極限值。
西直門交通換乘樞紐是廣大市民較為關(guān)心的問題,據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)公司賈鵬介紹,現(xiàn)主體施工已經(jīng)完成,將在明年奧運(yùn)會(huì)前投入使用。西直門交通換乘樞紐包括地上、地下部分,是集鐵路13號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線于一身的大型樞紐換乘點(diǎn)。
針對(duì)網(wǎng)友提出的是否會(huì)在地鐵設(shè)置大站快車的詢問,張通利表示,現(xiàn)有的5條地鐵線路不考慮這個(gè)問題。因?yàn)樵谑袃?nèi)交通密集的線路上,每一站都是重點(diǎn)站,都要保證市民乘車。
關(guān)于網(wǎng)民提出延長(zhǎng)八通線首末車運(yùn)營(yíng)時(shí)間的問題,地鐵運(yùn)營(yíng)公司總調(diào)度室主任張通利表示,目前八通線的車輛配置有限,很難再延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間,就現(xiàn)有車輛而言,再提高運(yùn)力對(duì)維修和檢修的壓力太大。