楊建祥在談到中國鐵路第六次大提速對(duì)中部鐵路的影響時(shí),楊建祥表示,第六次大面積提速后,以開行時(shí)速200-250公里國產(chǎn)化高速動(dòng)車組為標(biāo)志,重載快速貨車、雙層集裝箱列車以及列車調(diào)度指揮系統(tǒng)等一大批先進(jìn)的技術(shù)裝備全面投入使用,極大地提高了中部鐵路的運(yùn)輸能力。 新華網(wǎng)消息2007年10月19日19:00,十七大代表、鄭州鐵路局黨委書記楊建祥做客新華網(wǎng)。他表示,不久前,國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,把中部鐵路的發(fā)展列為重中之重。僅河南境內(nèi)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的投資將達(dá)到1000億元。

    新華網(wǎng)消息楊建祥說從現(xiàn)在起到2020年的15年間,鄭州-西安、鄭州-北京、鄭州-武漢、鄭州-徐州客運(yùn)專線將陸續(xù)建成開通,鄭州將成為全路惟一一個(gè)鐵路客運(yùn)專線交匯的"十字"架。鄭州樞紐將成為中西部地區(qū)最大的高速鐵路樞紐。屆時(shí),鄭州到北京、西安、武漢、南京等城市將保證在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)。

    新華網(wǎng)消息楊建祥說,客運(yùn)專線的建成不僅為河南帶來客運(yùn)上的便利,而且還將大大緩解當(dāng)前運(yùn)輸緊張的局面。

    新華網(wǎng)消息楊建祥在回答網(wǎng)友關(guān)于鐵路局是否可以開通運(yùn)瓜專列的問題時(shí),楊建祥表示,開通運(yùn)瓜專列必須先要取得發(fā)貨人的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量等方面的信息。

    新華網(wǎng)消息2007年10月19日19:00,十七大代表、鄭州鐵路局黨委書記楊建祥做客新華網(wǎng)。他說,鄭州鐵路局在加快鐵路新線建設(shè)的同時(shí),還采取措施提高既有鐵路能力,包括對(duì)鄭(州)徐(州)、侯(馬)月(山)線億噸運(yùn)煤通道進(jìn)行了擴(kuò)能改造,目前這兩項(xiàng)工程已完成,并發(fā)揮著巨大效能。

    新華網(wǎng)消息楊建祥說,河南鐵路部門將實(shí)施"一主兩翼"戰(zhàn)略,即打滿京廣、隴海兩條干線,用足侯月、焦柳、寧西、新荷、京九等干線兩側(cè)的線路,盤活河南鐵路路網(wǎng)。

    新華網(wǎng)消息楊建祥說,多年來,鐵路部門在運(yùn)力嚴(yán)重短缺的情況下,為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展,始終堅(jiān)持國家利益和人民利益至上,對(duì)重點(diǎn)物資實(shí)行運(yùn)力傾斜,做到"五優(yōu)先"(優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車)。