我國首條水下鐵路隧道東莞開鑿 時速300公里
2007-11-15 來源:南方都市報 作者:未知我國首條水下鐵路隧道―――廣深鐵路客運專線獅子洋隧道,9日在東莞市沙田鎮(zhèn)已開始水下隧道的開鑿?;疖囋O計時速為300公里,該工程預計2009年4月全線貫通,屆時穿梭穗港只需一個小時。
國內(nèi)首條鐵路水下隧道
獅子洋隧道三次穿江越洋,其中獅子洋水面寬達3300m,水深達26.6m,且為珠江航運的主航道。
據(jù)了解,獅子洋隧道是廣深港鐵路客運專線最關鍵的控制性工程,隧道全長10.8公里,是我國水下第一長隧道,為我國水深最大的水下隧道。獅子洋隧道于2006年5月在東莞市沙田鎮(zhèn)破土動工建設,目前已經(jīng)完成了800米引導段明挖隧道的施工,開始轉入穿江盾構隧道的施工。
時速可達350公里
據(jù)了解,設計列車時速為每小時300公里,速度目標值為世界第一。2009年4月,獅子洋隧道將全線貫通,隧道建設完工后,廣深港鐵路客運專線也將全線通車,屆時,一小時可穿梭廣州香港。
廣深港鐵路客運專線北起廣州鐵路樞紐的新廣州站,向南經(jīng)番禺區(qū)的沙灣,然后折向東經(jīng)黃閣鎮(zhèn),下穿獅子洋后進入東莞市,經(jīng)過東莞市沙田、虎門、長安鎮(zhèn),進入深圳龍崗區(qū),然后經(jīng)皇崗進入香港,全長146公里。在廣東境內(nèi),設東涌、公明、虎門、新深圳、福田5個車站。
該線北部與在建的武廣客運專線在新廣州站相接,南部與香港西鐵的錦上路站相連,該線按上下行雙線設計,基礎設施按350km/h設計,近期運營速度為300km/h。