自主創(chuàng)新助推地鐵列車不斷升級
2007-12-05 來源:經(jīng)濟日報 作者:劉 麟近日,由中國南車集團株洲電力機車有限公司升級改造的102號列車,在最繁忙的上海地鐵1號線上線正式載客運營。這列原本陳舊的外國進口列車整修一新,不但美觀、大方,車輛設備也由直流傳動系統(tǒng)升級為先進的交流傳動系統(tǒng)————變身“中國制造”的車輛吸引了眾多上海市民的關注。
從產(chǎn)品升級改造起步
1992年,上海地鐵1號線車輛新增了進口的A型直流傳動地鐵列車,102號列車是16列中的第二列車,在2004年因故受損后一直無法修復。2006年11月,中國南車集團株洲電力機車有限公司接下了102號列車技術升級改造項目。憑借多年來沉淀的地鐵列車研發(fā)技術和制造工藝,該公司僅用不到9個月的時間,順利完成了A型鋁合金地鐵車輛的自主化研制。
近年來,“城軌產(chǎn)業(yè)”快速發(fā)展,該公司緊緊抓住機遇,開拓創(chuàng)新,于2001年4月21日獲得了制造城軌車輛的市場準入證。隨后,公司引進西門子A型寬體高檔地鐵車輛制造技術,建成了我國第一家擁有大型除塵、除濕設備,總面積達3萬余平方米的地鐵列車生產(chǎn)廠房以及全套進口設備的城軌產(chǎn)業(yè)基地,并取得了3年期CI級DIN6700(焊接質(zhì)量體系)認證。
通過項目和技術合作,“引進先進技術、聯(lián)合設計生產(chǎn)、打造中國品牌”,該公司掌握了國際最先進的城軌車輛設計和制造技術,累計獲得50億元訂單,先后成功打造了上海明珠二期地鐵車輛和時速120公里的廣州3號線地鐵車輛。
自主創(chuàng)新提升核心競爭力
隨著國家城軌產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,市場競爭日趨激烈?!氨仨氁宰灾鲃?chuàng)新促進工業(yè)進步來占領市場,實行產(chǎn)業(yè)第二次創(chuàng)業(yè)!”面對嚴峻的考驗,公司董事長李志軒如是說。
該公司利用與西門子開展技術合作所積累的經(jīng)驗,組建自主研發(fā)團隊,投入近千萬歐元,集中力量開展了A型地鐵車輛的系統(tǒng)集成研究。至今年初,該公司以滿足模塊化、標準化、系列化為目標的80km/h速度等級A型地鐵車輛自主設計平臺已經(jīng)初步成型,初步搭建了A型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架自主創(chuàng)新平臺,還成功研制擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的城軌車輛用JD118A型異步牽引電機。
通過充分吸收西門子先進技術,加快再創(chuàng)新步伐,該公司掌握了國際先進的城軌車輛設計和制造技術,擁有了強大的城軌車輛自主研發(fā)和制造能力。憑借產(chǎn)品良好的性價比,今年6月9日,批量自主投標、自主研制、自主集成、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的A型地鐵車輛項目————深圳地鐵一號線續(xù)建工程車輛10億元采購合同花落中國南車集團株洲電力機車有限公司。