近日，由中國南車集團株洲電力機車有限公司升級改造的102號列車，在最繁忙的上海地鐵1號線上線正式載客運營。這列原本陳舊的外國進口列車整修一新，不但美觀、大方，車輛設備也由直流傳動系統(tǒng)升級為先進的交流傳動系統(tǒng)————變身“中國制造”的車輛吸引了眾多上海市民的關注。

    從產(chǎn)品升級改造起步

    1992年，上海地鐵1號線車輛新增了進口的A型直流傳動地鐵列車，102號列車是16列中的第二列車，在2004年因故受損后一直無法修復。2006年11月，中國南車集團株洲電力機車有限公司接下了102號列車技術升級改造項目。憑借多年來沉淀的地鐵列車研發(fā)技術和制造工藝，該公司僅用不到9個月的時間，順利完成了A型鋁合金地鐵車輛的自主化研制。

    近年來，“城軌產(chǎn)業(yè)”快速發(fā)展，該公司緊緊抓住機遇，開拓創(chuàng)新，于2001年4月21日獲得了制造城軌車輛的市場準入證。隨后，公司引進西門子A型寬體高檔地鐵車輛制造技術，建成了我國第一家擁有大型除塵、除濕設備，總面積達3萬余平方米的地鐵列車生產(chǎn)廠房以及全套進口設備的城軌產(chǎn)業(yè)基地，并取得了3年期CI級DIN6700(焊接質(zhì)量體系)認證。

    通過項目和技術合作，“引進先進技術、聯(lián)合設計生產(chǎn)、打造中國品牌”，該公司掌握了國際最先進的城軌車輛設計和制造技術，累計獲得50億元訂單，先后成功打造了上海明珠二期地鐵車輛和時速120公里的廣州3號線地鐵車輛。

    自主創(chuàng)新提升核心競爭力

    隨著國家城軌產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場競爭日趨激烈?！氨仨氁宰灾鲃?chuàng)新促進工業(yè)進步來占領市場，實行產(chǎn)業(yè)第二次創(chuàng)業(yè)！”面對嚴峻的考驗，公司董事長李志軒如是說。

    該公司利用與西門子開展技術合作所積累的經(jīng)驗，組建自主研發(fā)團隊，投入近千萬歐元，集中力量開展了A型地鐵車輛的系統(tǒng)集成研究。至今年初，該公司以滿足模塊化、標準化、系列化為目標的80km/h速度等級A型地鐵車輛自主設計平臺已經(jīng)初步成型，初步搭建了A型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架自主創(chuàng)新平臺，還成功研制擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的城軌車輛用JD118A型異步牽引電機。

    通過充分吸收西門子先進技術，加快再創(chuàng)新步伐，該公司掌握了國際先進的城軌車輛設計和制造技術，擁有了強大的城軌車輛自主研發(fā)和制造能力。憑借產(chǎn)品良好的性價比，今年6月9日，批量自主投標、自主研制、自主集成、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的A型地鐵車輛項目————深圳地鐵一號線續(xù)建工程車輛10億元采購合同花落中國南車集團株洲電力機車有限公司。