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首都機場線成功“擁抱”地鐵13號線

2007-12-06 來源:工人日報 作者:焦宏濤 馬豐紅
本文摘要:奧運會交通配套項目———首都機場線東直門車站主體落成。讓人稱奇的是,這里誕生了一個地鐵施工的奇跡———地鐵13號線穩(wěn)穩(wěn)地“躺”在了機場線東直門車站的“懷抱”里。這種獨特的地

奧運會交通配套項目———首都機場線東直門車站主體落成。讓人稱奇的是,這里誕生了一個地鐵施工的奇跡———地鐵13號線穩(wěn)穩(wěn)地“躺”在了機場線東直門車站的“懷抱”里。這種獨特的地鐵車站結(jié)構(gòu)在我國地鐵建設(shè)史上極為罕見。

    該站的建成,標(biāo)志著目前北京市乃至全國地鐵施工中一道風(fēng)險大、技術(shù)含量高的課題被成功攻克。
 
  據(jù)承建單位中國中鐵電氣化局西鐵工程公司指揮長任拴院介紹,首都機場線接入東直門樞紐,要和地鐵13號線、地鐵2號環(huán)線接通。其中,如何實現(xiàn)地鐵13號線與機場線東直門車站的“立體交叉”,成為一道急需攻克的課題。地鐵建設(shè)者遵循了人性化的理念,機場線東直門車站“伸開雙臂”,分別從運營的13號線下方和上方穿過,把13號線緊緊“擁入懷中”,并“手?jǐn)垺?號線。在地下狹小的空間里,建設(shè)者采用復(fù)雜工藝,嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)施工,攻克了一系列地鐵施工難題。

  據(jù)了解,機場線建成后,旅客直接在東直門樞紐就可以辦理登機換牌手續(xù)。從東直門站乘坐地鐵16分鐘即可到達(dá)首都國際機場。該條線路將在2008年奧運會前建成通車。屆時,來自世界各地的人們,將體驗到北京現(xiàn)代化交通“國門第一路”的方便與快捷。

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首都機場線成功“擁抱”地鐵13號線

工人日報

奧運會交通配套項目———首都機場線東直門車站主體落成。讓人稱奇的是,這里誕生了一個地鐵施工的奇跡———地鐵13號線穩(wěn)穩(wěn)地“躺”在了機場線東直門車站的“懷抱”里。這種獨特的地鐵車站結(jié)構(gòu)在我國地鐵建設(shè)史上極為罕見。

    該站的建成,標(biāo)志著目前北京市乃至全國地鐵施工中一道風(fēng)險大、技術(shù)含量高的課題被成功攻克。
 
  據(jù)承建單位中國中鐵電氣化局西鐵工程公司指揮長任拴院介紹,首都機場線接入東直門樞紐,要和地鐵13號線、地鐵2號環(huán)線接通。其中,如何實現(xiàn)地鐵13號線與機場線東直門車站的“立體交叉”,成為一道急需攻克的課題。地鐵建設(shè)者遵循了人性化的理念,機場線東直門車站“伸開雙臂”,分別從運營的13號線下方和上方穿過,把13號線緊緊“擁入懷中”,并“手?jǐn)垺?號線。在地下狹小的空間里,建設(shè)者采用復(fù)雜工藝,嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)施工,攻克了一系列地鐵施工難題。

  據(jù)了解,機場線建成后,旅客直接在東直門樞紐就可以辦理登機換牌手續(xù)。從東直門站乘坐地鐵16分鐘即可到達(dá)首都國際機場。該條線路將在2008年奧運會前建成通車。屆時,來自世界各地的人們,將體驗到北京現(xiàn)代化交通“國門第一路”的方便與快捷。