大包線68kg/m鋼軌無縫線路經(jīng)歷高寒和重載考驗(yàn)
2007-12-10 來源:人民鐵道報(bào) 作者:傅世忠 宦國平 趙欣鐵路第六次大提速后,主要干線鋪設(shè)的60kg/m鋼軌無縫線路已不適應(yīng)高速、重載、大密度的運(yùn)輸形勢。國產(chǎn)的68kg/m鋼軌,適應(yīng)北方高寒氣候,軌型強(qiáng)度和耐磨性與75kg/m鋼軌相近,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,同時(shí)也滿足了客貨混線時(shí)速160公里和客運(yùn)專線時(shí)速250公里線路的要求。由此,鐵道部決定在呼和浩特鐵路局管內(nèi)的大包線上行十八臺至三岔口間試鋪68kg/m鋼軌無縫線路。大包線上行十八臺至三岔口間,不僅線路坡度大、曲線多、半徑復(fù)雜,而且日通過5000噸以上重載列車40列到50列。此外,這里冬季寒冷,早晚氣溫變化大。
承擔(dān)試鋪任務(wù)的呼和浩特工務(wù)機(jī)械段組成技術(shù)攻關(guān)小組,在無任何先例可循的情況下,嚴(yán)格對照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)大膽實(shí)踐,經(jīng)過兩個(gè)多月的充分準(zhǔn)備和鋼軌線下試焊,在各項(xiàng)試驗(yàn)工藝全部達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上,展開實(shí)戰(zhàn),并在10個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)將14公里68kg/m鋼軌無縫線路全部試鋪完成。這不僅結(jié)束了我國運(yùn)營線路上鐵路無縫線路無68kg/m鋼軌的歷史,同時(shí)在經(jīng)過一段時(shí)間的高寒和重載考驗(yàn)后,這種軌型有望在全路推廣使用。