日本國營鐵路東日本公司最近公開了他們正在研制開發(fā)的世界首輛以氫為燃料的“燃料電池混合機(jī)車”，并預(yù)計(jì)于明年4月開始在營運(yùn)線路上進(jìn)行試運(yùn)行。

　　這種新型燃料電池混合機(jī)車?yán)脷錇槿剂?，輸出功率可達(dá)65千瓦，搭載了2臺(tái)燃料電池和鋰離子蓄電池。這與以前的搭載柴油發(fā)電機(jī)和鋰離子蓄電池的混合機(jī)車不同，它用燃料電池代替了柴油發(fā)電機(jī)，使環(huán)境的負(fù)荷大大降低。

　　目前，這種機(jī)車用270升氫可以行駛50~60公里，而要使之能夠真正實(shí)用化，其行駛距離至少要達(dá)到70公里以上才行。因此，今后對(duì)這種機(jī)車的工作效率還要進(jìn)一步提高。

　　如果這種燃料電池機(jī)車能夠?qū)崿F(xiàn)完全的民用化，這將使溫室氣體排出量降低為零。不過，現(xiàn)在面臨的問題還很多，比如氫的貯藏和制造方法、燃料電池的價(jià)格等等。所以，要將這種燃料電池機(jī)車真正用于裝載旅客還需時(shí)日。