由中國(guó)中鐵寶橋股份有限公司參與承擔(dān)的時(shí)速350公里客專無(wú)砟道岔研發(fā)階段成果,近日通過(guò)鐵道部專家組的審查。

“砟”是指鐵路路基表面鋪設(shè)的碎石,能起到穩(wěn)定和保護(hù)路基的作用?！盁o(wú)砟道岔”是改用水泥鋪設(shè)鐵路路基,利于速度較高的列車行駛。

據(jù)介紹,繼2006年4月中鐵寶橋參與自主研發(fā)的時(shí)速250公里客運(yùn)專線道岔通過(guò)鑒定驗(yàn)收并正式投入批量生產(chǎn)后,他們又開(kāi)始結(jié)合我國(guó)鐵路發(fā)展實(shí)際,從提高高速道岔安全性、列車運(yùn)行穩(wěn)定性、舒適度等方面著手,對(duì)時(shí)速250公里-350公里(有砟、無(wú)砟)客運(yùn)專線道岔進(jìn)行研發(fā)。

此次實(shí)施的時(shí)速350公里客專無(wú)砟道岔研發(fā),是客運(yùn)專線道岔國(guó)產(chǎn)化第二階段研發(fā)工作,目前已完成時(shí)速350公里-18號(hào)、42號(hào)客專無(wú)砟道岔的設(shè)計(jì)、試制,62號(hào)客專無(wú)砟道岔圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及時(shí)速250公里-42號(hào)客專有砟道岔設(shè)計(jì)等工作。

時(shí)速350公里客專無(wú)砟軌道道岔的研制,將為高速道岔按期完成試制試鋪和上道運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。