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國內(nèi)跨徑最大的自錨式懸索橋興建

2007-10-17 來源:鐵路工人網(wǎng) 作者:佚名 瀏覽次數(shù):
  日前,由中國鐵建十八局集團二公司承建的國內(nèi)首座跨徑最大的門式塔墩固結(jié)、塔梁分離、半漂浮體系鋼筋混凝土自錨式懸索橋——黃河大橋在遼寧省朝陽市動工,屆時一道亮麗的彩虹飛越大凌河上空,改寫我國鋼筋混凝土自錨式懸索橋建筑跨徑之最。

    該大橋位于遼寧省潮陽市黃河路東頭,全長508.32米,主橋長326米,橋?qū)?1.5米,三跨雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土自錨式懸索橋,最大跨度180米,兩端引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)雙梁,是目前混凝土自錨式橋梁中跨度最大的一座。

   該大橋采用"門"字形塔,由塔、梁、纜索構(gòu)成的懸索橋以曲線為基調(diào),具有歐陸古典風(fēng)情的索塔,應(yīng)用于現(xiàn)代化的橋梁結(jié)構(gòu)中,將景觀功能和實用性有效融為一體。大橋跨越大凌河,東連鳳凰組團開發(fā)區(qū),西接城區(qū)黃河路,是連接新老城區(qū)的交通紐帶。

黃河路特大橋的興建,不但可以完善朝陽市城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),方便市民出行,解決新老城區(qū)的交通問題,同時也適應(yīng)朝陽市的旅游發(fā)展需要,為大凌河兩岸風(fēng)景綠化帶增添一道亮麗的風(fēng)景,同時將成為朝陽市的一道標(biāo)志性建筑。

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