日前，由中國鐵建十八局集團二公司承建的國內(nèi)首座跨徑最大的門式塔墩固結(jié)、塔梁分離、半漂浮體系鋼筋混凝土自錨式懸索橋——黃河大橋在遼寧省朝陽市動工，屆時一道亮麗的彩虹飛越大凌河上空，改寫我國鋼筋混凝土自錨式懸索橋建筑跨徑之最。

    該大橋位于遼寧省潮陽市黃河路東頭，全長508.32米，主橋長326米，橋?qū)?1.5米，三跨雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土自錨式懸索橋，最大跨度180米,兩端引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)雙梁，是目前混凝土自錨式橋梁中跨度最大的一座。

   該大橋采用"門"字形塔，由塔、梁、纜索構(gòu)成的懸索橋以曲線為基調(diào)，具有歐陸古典風(fēng)情的索塔，應(yīng)用于現(xiàn)代化的橋梁結(jié)構(gòu)中，將景觀功能和實用性有效融為一體。大橋跨越大凌河，東連鳳凰組團開發(fā)區(qū)，西接城區(qū)黃河路，是連接新老城區(qū)的交通紐帶。

黃河路特大橋的興建，不但可以完善朝陽市城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便市民出行，解決新老城區(qū)的交通問題，同時也適應(yīng)朝陽市的旅游發(fā)展需要，為大凌河兩岸風(fēng)景綠化帶增添一道亮麗的風(fēng)景，同時將成為朝陽市的一道標(biāo)志性建筑。