900噸和450噸兩種箱梁的架橋機(jī)獲得成功
2007-10-24 來(lái)源:中國(guó)高速鐵路網(wǎng) 作者:佚名 瀏覽次數(shù):該架橋機(jī)架完合武段WHZQ-1標(biāo)32米900噸整孔箱梁、安全穿過(guò)隧道后,剩余的全是450噸組合箱梁。因架橋機(jī)無(wú)法滿(mǎn)足組合箱梁架設(shè)的需要,在二十五局集團(tuán)公司技術(shù)督導(dǎo)組指揮下,由設(shè)備技術(shù)組組織技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)咨詢(xún),優(yōu)化設(shè)備設(shè)計(jì),開(kāi)始對(duì)一套特種設(shè)備“可架兩種梁”的重大技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。技術(shù)人員與現(xiàn)場(chǎng)管理人員通過(guò)反復(fù)論證,與武漢機(jī)械設(shè)備研究院有關(guān)專(zhuān)家達(dá)成共識(shí),將原架橋機(jī)1號(hào)柱支腿折疊部分更換,加寬、加固支撐點(diǎn);將大車(chē)曲梁變?yōu)橹绷海鼡Q小車(chē),將臺(tái)車(chē)整體外部結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)小,更有利于橫向移動(dòng),以增加梁體橫移量;將梁體吊點(diǎn)中心距離改小,另外2、3號(hào)柱橫梁相應(yīng)做了調(diào)高等。通過(guò)改進(jìn)后,可利用天車(chē)橫移,落梁一次到位,減少多次移梁帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn),也縮短了架設(shè)組合箱梁的時(shí)間周期,減少施工工序,降低成本,為安全、快捷架設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁提供了設(shè)備保障。
在武合客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)剩余的93片組合箱梁運(yùn)架中,改裝后的JQ900A型噸架橋機(jī)將安全、快捷、高效完成所有架設(shè)任務(wù),但還要進(jìn)行四次解體穿越四個(gè)隧道,預(yù)計(jì)在2008年2月15日即可架通WHZQ-1標(biāo)所有橋梁,大大節(jié)省施工工期。