作為東環(huán)鐵路樣板標(biāo)段,縱跨三亞、陵水的四標(biāo)段進(jìn)展順利,日益引起沿線各界熱切關(guān)注。東環(huán)鐵路將給三亞帶來什么呢?連日來,本報記者深入施工現(xiàn)場,與建設(shè)單位、當(dāng)?shù)卣块T、有關(guān)專家展開探討。大家認(rèn)為,東環(huán)鐵路所產(chǎn)生的帶動效應(yīng)已經(jīng)逐漸顯現(xiàn),不但帶動三亞人流、物流、推動旅游發(fā)展,而且將拉動沿線區(qū)域城市價值,引發(fā)新的投資熱潮。

     11座隧道48座橋梁,隧道橋梁占去東環(huán)四標(biāo)段線路長度的40%多,隧道、橋梁多,施工難度大,東環(huán)鐵路四標(biāo)段堪稱東環(huán)鐵路的樣板標(biāo)段。記者近日從中鐵三局海南東環(huán)鐵路項目經(jīng)理部獲悉,位于陵水境內(nèi)的上洋嶺隧道已經(jīng)貫通,這是東環(huán)鐵路上貫通的首座隧道,另外東環(huán)鐵路四標(biāo)段上的征地拆遷工作進(jìn)展順利,目前已基本完成。

11座隧道48座橋梁

79公里線路隧道橋梁占近半

    田獨特大雙線大橋、田獨二號隧道、田獨一號隧道、田獨車站……驅(qū)車行駛在三亞亨新大道以及東線高速公路上常?？梢姈|環(huán)鐵路施工工地,工程車絡(luò)繹不絕。 據(jù)了解,東環(huán)鐵路第四標(biāo)段79.6公里,一共有11座隧道,隧道總長度達(dá)12050米,占線路長度15.17%,隧道地質(zhì)復(fù)雜,多風(fēng)化軟弱淺埋巖體或土層,技術(shù)復(fù)雜,難度大。所要架設(shè)的48座橋梁中,特大橋就有10座,特大橋所占比重大。

東環(huán)首座隧道貫通

四標(biāo)段重點工程進(jìn)展順利

     采訪中記者還了解到,位于陵水境內(nèi)的上洋嶺隧道已經(jīng)貫通,這座隧道長250米,經(jīng)過半年的緊張施工后,今年6月21日貫通。周青松表示,這是東環(huán)鐵路首座貫通的隧道,2009年第四標(biāo)段將迎來隧道貫通的高峰。

    據(jù)了解,光坡雙線特大橋、陵水河雙線特大橋、藤橋東河雙線特大橋、藤橋雙線特大橋、田獨雙線特大橋、荔枝溝雙線特大橋、文尖嶺隧道、芭蕉嶺隧道、噸嶺隧道、田獨1號隧道等是第四標(biāo)段的重難點工程。

拆遷征地基本完成

三亞全力為東環(huán)建設(shè)服務(wù)

    6月24日上午,省委常委、三亞市委書記江澤林,市委副書記、三亞市長陸志遠(yuǎn)等三亞市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來到東環(huán)鐵路拆遷安置地及田獨一號隧道施工現(xiàn)場,了解項目建設(shè)進(jìn)展情況。江澤林對奮戰(zhàn)在施工一線的工人們致以親切地問候,并對大力支持東環(huán)鐵路建設(shè),帶頭自拆房屋的田獨鎮(zhèn)荔枝溝村委會的村民表示衷心感謝。

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   據(jù)了解,海南東環(huán)鐵路三亞段全長約41公里,為了確保作為海南一號工程的東環(huán)鐵路順利施工,三亞市在拆遷等工作上給予全力配合。"目前有關(guān)的征地拆遷工作已經(jīng)基本完成。"中鐵三局海南東環(huán)鐵路項目經(jīng)理部黨工委書記、副經(jīng)理周青松說。

東環(huán)提升區(qū)域價值

兩大站點吸引投資熱

    專家稱,田獨車站和三亞新火車站將成為區(qū)域新的投資熱點。中鐵三局海南東環(huán)項目經(jīng)理部副經(jīng)理井源說,依照以往經(jīng)驗,火車開通后,沿線經(jīng)濟(jì)格局將發(fā)生比較大的改變,一個顯著的特點是,新火車站周邊集人流、物流之便利,將迅速形成凝聚效應(yīng),吸引投資,成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心地帶,直接帶動周邊區(qū)域發(fā)展。

    按照規(guī)劃,東環(huán)鐵路功能定位為以客運(yùn)為主、兼顧?？谑袃?nèi)軌道交通和少量輕快貨運(yùn)。線路設(shè)計充分體現(xiàn)"以人為本"的理念,線路走向盡量靠近旅游景點和經(jīng)濟(jì)中心,可以方便旅客換乘、游覽等。

    預(yù)計近期運(yùn)量為1800萬人/年,遠(yuǎn)期運(yùn)量為2500萬人/年,2011年9月底建成通車。鐵路建成后,乘客從?？谥寥齺唭H需90分鐘,較高速公路平均旅行時間3小時縮短一半,同時旅客還可以在舒適快速的列車上,飽覽海南東海岸旖旎的自然風(fēng)光和人文景觀。

    專家指出,東環(huán)將為三亞旅游帶來新契機(jī),海南東部沿海地區(qū)集中了全省78%的旅游資源和90%的客流,城際間人員流動頻繁。東環(huán)鐵路的建設(shè)將為旅客提供快速、環(huán)保、大容量的現(xiàn)代化軌道交通服務(wù),大大提高海南東部沿海地區(qū)旅客運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量,對完善海南省立體交通體系,保護(hù)沿海生態(tài)環(huán)境,促進(jìn)海南經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展具有重要意義。

    三亞田獨鎮(zhèn)委書記王昱正說,田獨車站開通后,首先拉動的就是商業(yè)、餐飲、旅館等服務(wù)行業(yè),對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)將產(chǎn)生積極帶動輻射作用。海南綠城投資有限公司劉元良認(rèn)為,東環(huán)開通后拉近三亞海口距離,構(gòu)建真正意義的"一小時生活圈"。