近日，一種新型運(yùn)漿車，在我國(guó)地鐵市場(chǎng)開始走俏。這種由中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)公司研制開發(fā)的地鐵施工用運(yùn)漿車，自今年初在天津地鐵2號(hào)線投入使用后，以其高質(zhì)量的性能，很快受到用戶好評(píng)和義務(wù)宣傳，使這種新型運(yùn)漿車在不到半年的時(shí)間里，從天津地鐵市場(chǎng)輻射到西安、北京地鐵市場(chǎng)和廣佛線，用戶紛紛要求采購(gòu)永濟(jì)電機(jī)公司產(chǎn)品，大有一舉取代國(guó)內(nèi)原有運(yùn)漿車之勢(shì)。

　　運(yùn)漿車在修建地鐵中發(fā)揮運(yùn)送沙漿的作用。過去國(guó)內(nèi)運(yùn)漿車攪拌軸兩端的密封主要采用盤根壓盤式，盤根磨損快，容易漏沙漿，檢修維護(hù)頻繁，給用戶帶來很多不便。永濟(jì)電機(jī)公司在與天津地鐵用戶簽訂運(yùn)漿車供貨合同后，以用戶希望改進(jìn)這些缺陷為目標(biāo)，借鑒與國(guó)外大公司在電機(jī)技術(shù)合作中先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念及密封方式，經(jīng)多次分析實(shí)驗(yàn)，不僅開發(fā)出了多重組合密封技術(shù)，而且結(jié)構(gòu)上更加合理。同時(shí)，為加強(qiáng)產(chǎn)品過程質(zhì)量控制，永濟(jì)公司從工藝文件編制，到質(zhì)量檢驗(yàn)卡填寫和零部件提交，都嚴(yán)格規(guī)定了實(shí)施程序和考核辦法。