今日上午，位于集美后溪的廈門火車新站站房開工建設(shè)。廈門新站是國家“四縱四橫”鐵路客運專線———沿?？焖勹F路通道上的一個重要客站，也是一個東南沿海最大的綜合交通樞紐，將匯集福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路和鷹廈鐵路，是廈門鐵路樞紐的主客站，將成為我省最大鐵路客站。

　　據(jù)了解，全省今日同時開工的還有莆田湄洲灣北岸疏港鐵路、福州可門疏港鐵路以及福州江陰疏港鐵路接軌站等項目。據(jù)介紹，這四個“一站三線”項目建設(shè)背景為：2004年12月、2007年11月，福建省政府與鐵道部先后簽署關(guān)于海西鐵路建設(shè)的會議紀要，明確了“構(gòu)筑高速鐵路、加強出海通道、貫通區(qū)域線路、完善海西路網(wǎng)”的海西鐵路發(fā)展思路，提出了優(yōu)先推動與綜合交通網(wǎng)中長期規(guī)劃相銜接的鐵路大通道建設(shè)，推動形成通達全國、銜接我省城市、港口、產(chǎn)業(yè)基地的大通道、大網(wǎng)絡(luò)，支持海西經(jīng)濟區(qū)鐵路重大項目納入全國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的具體措施。

　　廈門新站距離廈門國際機場約12公里、距廈門島中心區(qū)約20公里。根據(jù)規(guī)劃，廈門新站將建成一個集綜合交通于一體的、現(xiàn)代化高水平的一流車站，并充分考慮城市景觀等綜合因素，力求在島外交通樞紐位置，建起一座廈門新的標志性建筑。今日開工的廈門新站站房及配套工程包括兩部分，一是建筑面積109028平方米、體現(xiàn)閩南“燕尾脊”建筑風格的主站房、建筑面積為53381平方米的無站臺柱雨棚，以及相關(guān)水、電、通道；二是廈門市政府委托招標的廈門新站房下交通（地鐵）土建預(yù)留工程及相關(guān)專業(yè)管線預(yù)埋。

　　根據(jù)規(guī)劃，廈門新站規(guī)劃2030年旅客發(fā)送量1100萬人次。站內(nèi)平面采取高架候車的形式，旅客“上進下出”，將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺層、廣場層三個層面。根據(jù)規(guī)劃，廈門新站將建成一個集綜合交通于一體的、現(xiàn)代化高水平的一流車站。除了以上4條鐵路在此交匯外，這里還將建有長途客運站、城市軌道交通、公交車站及出租車停車場、社會車輛停車場、主要人流集疏廣場等。據(jù)介紹，廈門新站作為東南沿海最大的綜合交通樞紐，將有充裕換乘空間，實現(xiàn)“零距離換乘”。在廈門新站的規(guī)劃目標中，乘客能夠在短則5分鐘、最長為30分鐘的時間內(nèi)，實現(xiàn)就地乘車換車中轉(zhuǎn)。