江水滔滔，奔流不息，哈爾濱被隔劃成南岸北岸。在幾年前，還有人感嘆，北岸這方未開方的處女地何時(shí)能像南岸一樣繁華似錦！北岸的發(fā)展離不開交通，打通一條路就是打通一條城市的經(jīng)脈，人流、物流、車流將更加順暢。據(jù)悉，加上現(xiàn)有的鐵路橋、東江橋、公路大橋、西四環(huán)過江橋和正建設(shè)的東四環(huán)過江橋和松浦大橋，以及規(guī)劃當(dāng)中的西三環(huán)橋，未來(lái)在松花江上將有七座大橋，還有2條地鐵線穿越松花江底。

    根據(jù)《哈爾濱市城市整體規(guī)劃(2006～2020)》，到2020年，哈市的越江通道將達(dá)14條，其中鐵路3條，為濱北橋、濱洲橋、王萬(wàn)聯(lián)絡(luò)線跨江大橋；軌道交通2條，為軌道交通2號(hào)和4號(hào)線；機(jī)動(dòng)車越江設(shè)施3座，為西四環(huán)跨江大橋、松花江公路大橋、濱北公鐵兩用橋；規(guī)劃6座，為三環(huán)路西江橋、經(jīng)緯街隧道、二十道街江橋、紅旗大街江橋、三環(huán)路東江橋、下戰(zhàn)備碼頭四環(huán)路大橋。未來(lái)近在咫尺，江上數(shù)座大橋飛架南北，天塹變通途，給江北帶來(lái)繁榮，也給哈爾濱帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。記者從松北區(qū)政府獲悉，除了哈東站至哈南站的哈爾濱地鐵1號(hào)線的規(guī)劃，哈爾濱還規(guī)劃了2號(hào)線和4號(hào)線的過江交通地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃。

    記者從相關(guān)部門了解到，地鐵2號(hào)線北起松北區(qū)，經(jīng)太陽(yáng)島風(fēng)景區(qū)西側(cè)過江，沿經(jīng)緯街、哈火車站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長(zhǎng)達(dá)27公里，初步計(jì)劃設(shè)置20座車站。4號(hào)線由正線和支線組成。正線北起道外大新街，經(jīng)景陽(yáng)街、承德街、宣化街、長(zhǎng)江路、省政府、和平路、保健路至王崗；支線由省政府，經(jīng)珠江路至道外化工路，全長(zhǎng)6公里，設(shè)5座車站。這條地鐵線路同樣是規(guī)劃經(jīng)過江隧道從景陽(yáng)街通往松北區(qū)。在采訪中，每天要往返于江南江北之間的市民趙鵬飛表達(dá)著這樣的心聲：在建的過江大橋提點(diǎn)速，規(guī)劃的過江交通方案趕緊付諸實(shí)施，讓松花江天塹早日變通途。