記者從相關(guān)部門獲悉，由于試驗(yàn)列車未到，合寧鐵路本月3日起進(jìn)行列車試驗(yàn)的原計(jì)劃隨之改變，預(yù)計(jì)試車推遲到本月中旬進(jìn)行，動(dòng)車組列車試車也相應(yīng)順延至本月下旬，因此合寧線正式通車時(shí)間也可能推遲。此外，合寧鐵路正式通車后，從合肥乘坐動(dòng)車組列車到達(dá)南京最快需65分鐘至67分鐘左右。

    根據(jù)原計(jì)劃安排，元月3日至18日，合寧鐵路上進(jìn)行列車試驗(yàn)。由于目前鐵道部的試驗(yàn)列車還未到，合寧鐵路進(jìn)行列車試驗(yàn)不得不推遲到本月中旬。據(jù)了解，試車階段，列車不載客，以相應(yīng)載客的重量來(lái)負(fù)重，并在車內(nèi)設(shè)有多種儀器，列車分別以遞增的速度來(lái)測(cè)試。具體說(shuō)來(lái)，就是以一個(gè)時(shí)速在合寧鐵路上進(jìn)行一次往返開行，測(cè)試這個(gè)時(shí)速下列車是否能夠安全運(yùn)行，一切正常后，時(shí)速遞增，繼續(xù)試驗(yàn)。

    列車試驗(yàn)時(shí)，首先開行一列電氣化列車試車，分別從時(shí)速5公里起開行試驗(yàn)，逐步遞增，一直試驗(yàn)到時(shí)速160公里。電氣化列車試車正常結(jié)束后，再進(jìn)行動(dòng)車組列車試驗(yàn)，該車時(shí)速將從80公里起，逐步遞增試驗(yàn)到220公里或者275公里。這是因?yàn)閯?dòng)車組列車試驗(yàn)最高的速度要比實(shí)際運(yùn)行的速度高10%，而合寧鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，但預(yù)留了250公里的時(shí)速。在整個(gè)試車結(jié)束后，試驗(yàn)報(bào)告上報(bào)給鐵道部，該線路進(jìn)行驗(yàn)收。隨后，鐵路部門安排正式開行列車。根據(jù)我省政府與鐵道部之前達(dá)成的共識(shí)，合寧鐵路將在今年春運(yùn)期間開通，動(dòng)車組稍后也將投入運(yùn)行。

    合寧鐵路一直備受社會(huì)各界關(guān)注，乘坐動(dòng)車組列車一小時(shí)內(nèi)到達(dá)南京也被大家所期待。專業(yè)人士向記者分析，從合肥到南京，乘坐動(dòng)車組列車最快需要65分鐘至67分鐘左右。因?yàn)楹蠈庤F路區(qū)間正線為102公里，該線路運(yùn)營(yíng)時(shí)速在200公里，而合肥樞紐和南京樞紐段的62公里電氣化鐵路，運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高在160公里，并且考慮火車進(jìn)站需減速等其他因素，因此整個(gè)行程需要65分鐘至67分鐘左右。