滬杭:磁懸浮闖過環(huán)評(píng)關(guān)

各界期待已久的滬杭磁浮上海段建設(shè)規(guī)劃和環(huán)評(píng)報(bào)告終于面世。1月2日，上海環(huán)境熱線上公示了最新《滬杭磁浮上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(龍陽路站－虹橋綜合交通樞紐)環(huán)境影響報(bào)告書(簡(jiǎn)寫本)》(下稱《環(huán)評(píng)報(bào)告》)。
　　
　　僅個(gè)別敏感目標(biāo)處超標(biāo)

　　根據(jù)環(huán)評(píng)結(jié)果，除了個(gè)別敏感目標(biāo)處超標(biāo)，且提出了解決超標(biāo)問題辦法，其余環(huán)境影響一律達(dá)標(biāo)。環(huán)評(píng)報(bào)告的公示期從2008年1月2日至2008年1月15日。

 
　　承接環(huán)評(píng)工作的單位是上海市環(huán)境科學(xué)研究院，建設(shè)單位為上海磁浮交通發(fā)展有限公司。根據(jù)公示辦法，公眾可在公示期限內(nèi)，以電子郵件、信函方式向環(huán)評(píng)單位、建設(shè)單位及所在行政區(qū)域的街道辦事處或鎮(zhèn)政府反饋意見。

　　另據(jù)《財(cái)經(jīng)》了解，該報(bào)告公示范圍除了在上海環(huán)境熱線上公布，其余官方網(wǎng)站未有任何公告，且當(dāng)?shù)孛襟w也被要求不對(duì)此公示內(nèi)容作任何轉(zhuǎn)載和報(bào)道，以確保磁懸浮項(xiàng)目順利推進(jìn)。整個(gè)公布過程顯得格外低調(diào)。

　　根據(jù)此次公布的最新確定的建設(shè)規(guī)劃，為了可能避免或降低環(huán)境影響，該磁懸浮項(xiàng)目工程擬采取五大措施，其中包括原先擬定的備受爭(zhēng)議的22.5米內(nèi)的動(dòng)遷范圍線，并且由于工程主要位于城市區(qū)域，最大車速控制在200公里／小時(shí)以下。

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　　從環(huán)保角度而言工程可行

　　根據(jù)規(guī)劃，工程自既有磁浮上海示范線龍陽路站至虹橋綜合交通樞紐，全長(zhǎng)約31.8公里。線路主要沿現(xiàn)有城市道路、鐵路、河道等交通走廊布線，自既有龍陽路站向西，經(jīng)龍陽路、白蓮涇至世博園區(qū)后，以隧道方式穿越黃浦江，再沿鐵路新日支線進(jìn)入上海南站，出南站后沿滬杭鐵路至地鐵蓮花路站，上跨滬閔路沿淀浦河北岸，至滬杭鐵路外環(huán)線后向北至虹橋綜合交通樞紐。

　　此次環(huán)評(píng)項(xiàng)目主要包括沿線的晝間聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、水環(huán)境、沿線區(qū)域電磁場(chǎng)強(qiáng)度、空氣污染程度等方面。據(jù)《環(huán)評(píng)報(bào)告》的結(jié)論，該工程建設(shè)主要沿既有城市道路、鐵路、河道等交通走廊布線。工程沿線四類區(qū)范圍內(nèi)，除龍陽路沿線及滬杭鐵路沿線(虹梅路立交—地鐵蓮花路站段)晝間現(xiàn)狀聲環(huán)境略有超標(biāo)外，其他路段晝間現(xiàn)狀聲環(huán)境均能達(dá)到功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；相鄰功能區(qū)敏感目標(biāo)基本可達(dá)到所在功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。

　　《環(huán)評(píng)報(bào)告》認(rèn)為，工程運(yùn)行狀態(tài)下，沿線區(qū)域電磁場(chǎng)強(qiáng)度遠(yuǎn)小于環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)限值，與當(dāng)?shù)丨h(huán)境背景水平一致。

　　《環(huán)評(píng)報(bào)告》認(rèn)為，工程在嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和上海市的有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)，落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告中提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施的基礎(chǔ)上，從環(huán)境保護(hù)的角度而言，工程建設(shè)可行。