北京:地鐵10號(hào)線開(kāi)始首次試車
2008-01-21 來(lái)源:本站原創(chuàng) 作者:未知18日,地鐵10號(hào)線在萬(wàn)柳車輛段正式開(kāi)始首次試車,用鐵軌不通電行車的方式對(duì)車輛、鐵軌、信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。這標(biāo)志著地鐵10號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前的綜合試驗(yàn)拉開(kāi)序幕。
根據(jù)規(guī)定,新地鐵線路在開(kāi)通之前必須進(jìn)行相應(yīng)的冷、熱滑試驗(yàn)及空載試運(yùn)行,只有通過(guò)相關(guān)測(cè)試,才能進(jìn)行載客試運(yùn)營(yíng)。
當(dāng)天上午8點(diǎn),在地鐵10號(hào)線萬(wàn)柳車輛段,冷滑實(shí)驗(yàn)開(kāi)始。一輛試驗(yàn)車在電動(dòng)車的牽引下,緩緩駛?cè)?0號(hào)線軌道。試驗(yàn)車車廂兩側(cè)加裝了激光限界測(cè)試裝置,如果激光裝置與鐵軌上信號(hào)機(jī)等設(shè)施距離過(guò)近,調(diào)度室里的電腦就會(huì)發(fā)出警報(bào)。當(dāng)天,試驗(yàn)車以每小時(shí)10公里的速度滑過(guò)多條軌道,對(duì)萬(wàn)柳車輛段內(nèi)的車輛、信號(hào)、線路等各種設(shè)備和土建工程設(shè)施進(jìn)行了全面檢查、測(cè)試。下午1點(diǎn)15分左右,萬(wàn)柳車輛段冷滑工作順利結(jié)束。
據(jù)透露,北京地鐵公司還將于今明兩天對(duì)10號(hào)線正線(包括22個(gè)車站和所有區(qū)間)進(jìn)行冷滑試驗(yàn)。
■名詞解釋·冷滑試驗(yàn)
冷滑試驗(yàn)是地鐵列車在不帶電的情況下,由內(nèi)燃機(jī)車牽引在軌道上運(yùn)行的一種檢測(cè)方法,主要目的是檢查各系統(tǒng)設(shè)備安裝和性能是否符合設(shè)計(jì)要求,線路、接觸軌設(shè)備幾何尺寸是否滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),信號(hào)系統(tǒng)連鎖關(guān)系是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求等。此外,冷滑試驗(yàn)還能保證列車按規(guī)定速度安全運(yùn)行,為熱滑試驗(yàn)提供條件。