華為GSM-R系統(tǒng)應(yīng)用于廣深港客運(yùn)鐵路通信系統(tǒng)

中國(guó)鐵道部日前與華為技術(shù)有限公司（“華為”）舉行簽字儀式，宣布華為獨(dú)家中標(biāo)“廣深港高速鐵路客運(yùn)專線GSM-R通信系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目”。這是全球最早在350公里時(shí)速列車上商用的GSM-R通信系統(tǒng)之一。

    廣深港高速鐵路客運(yùn)專線是全球時(shí)速最快的客運(yùn)專線之一，代表了中國(guó)鐵路跨越式發(fā)展的最高水平。該線全長(zhǎng)115公里，年運(yùn)載量高達(dá)數(shù)百萬(wàn)人次，是廣深港地區(qū)城際鐵路網(wǎng)中兩條主軸線之一，也是北京至香港客運(yùn)鐵路交通大動(dòng)脈的重要組成部分。由于該線地形復(fù)雜，其中最長(zhǎng)的獅子山隧道，總長(zhǎng)度超過(guò)10公里。為此，華為提供了完善的弱場(chǎng)覆蓋方案來(lái)滿足鐵道部對(duì)隧道覆蓋的嚴(yán)格要求，贏得鐵道部認(rèn)可。同時(shí)，華為GSM-R系統(tǒng)為列車控制系統(tǒng)提供高安全級(jí)別的信令承載，使列車行駛可以不必依賴紅綠燈，整個(gè)客運(yùn)系統(tǒng)行車密度和安全性能將達(dá)到一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)。

    06年以來(lái)，經(jīng)歷了在430公里時(shí)速磁懸浮高速列車進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋等多次試驗(yàn)，華為GSM-R積累了豐富的高速列車信號(hào)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)。此次采用的華為GSM-R系統(tǒng)具備支持中國(guó)高速列車控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)CTCS LEVEL-3的能力，屆時(shí)該廣深港客運(yùn)專線將成為香港首個(gè)應(yīng)用GSM-R系統(tǒng)的高速鐵路。

    華為無(wú)線產(chǎn)品線副總裁侯金龍先生表示：“作為中國(guó)GSM-R技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定者之一，華為此次采用領(lǐng)先的GSM-R技術(shù)為中國(guó)重要的客運(yùn)鐵路線建設(shè)GSM-R鐵路通訊系統(tǒng)，具有重要的意義。華為有信心為鐵路通信行業(yè)發(fā)展做出更多積極貢獻(xiàn)?！?