本文摘要：西起五路站，東至東小營(yíng)的地鐵6號(hào)線(xiàn)五環(huán)外高架因?yàn)榻ǔ珊罂赡軙?huì)存在噪音擾民問(wèn)題，線(xiàn)路有望改走地下。 記者日前從地鐵建設(shè)部門(mén)和規(guī)劃部門(mén)獲悉，一份關(guān)于地鐵6號(hào)線(xiàn)走地上、地下的對(duì)比

西起五路站，東至東小營(yíng)的地鐵6號(hào)線(xiàn)五環(huán)外高架因?yàn)榻ǔ珊罂赡軙?huì)存在噪音擾民問(wèn)題，線(xiàn)路有望改走地下。 記者日前從地鐵建設(shè)部門(mén)和規(guī)劃部門(mén)獲悉，一份關(guān)于地鐵6號(hào)線(xiàn)走地上、地下的對(duì)比分析報(bào)告已經(jīng)提交到規(guī)劃部門(mén)。報(bào)告顯示，如果線(xiàn)路改走地下，工程造價(jià)將會(huì)提高。

    據(jù)了解，6號(hào)線(xiàn)一期在朝陽(yáng)區(qū)設(shè)有長(zhǎng)約7公里的高架線(xiàn)，分別位于定福莊、常營(yíng)等地區(qū)的褡褳坡、黃渠、常營(yíng)三站。由于定福莊和常營(yíng)地區(qū)都屬人口密集區(qū)，因此高架線(xiàn)建成有可能會(huì)存在噪音擾民問(wèn)題。市軌道交通建設(shè)管理公司董事長(zhǎng)楊斌透露，6號(hào)線(xiàn)高架部分改走地下的可能性很大，但最終方案尚未確定。市規(guī)劃委表示，正在進(jìn)一步征求沿線(xiàn)居民、專(zhuān)家以及環(huán)保部門(mén)的意見(jiàn)，最終將綜合各方意見(jiàn)后再確定6號(hào)線(xiàn)高架部分到底是應(yīng)采用地下還是高架線(xiàn)的方案。

    楊斌表示，由于已通車(chē)的地鐵5號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)蒲黃榆地區(qū)時(shí)，噪音問(wèn)題給附近居民生活帶來(lái)了一些影響，所以在地鐵新線(xiàn)的建設(shè)過(guò)程中，將從提升減震等措施入手，最大程度地降低對(duì)周邊居民的影響。楊斌說(shuō)：“地鐵新線(xiàn)在城里部分絕對(duì)盡量安排在地下，深度一般在十七八米和二十七八米之間?！?/P>

    新聞鏈接

    地鐵6號(hào)線(xiàn)概況：西起五路站，東至東小營(yíng)，主要沿車(chē)公莊大街、三里河路、朝阜干線(xiàn)、朝陽(yáng)北路、運(yùn)河西岸、運(yùn)河?xùn)|大街敷設(shè)，全長(zhǎng)41.74千米，其中地下線(xiàn)34.73千米，高架線(xiàn)約7千米。一期工程以中心城區(qū)線(xiàn)路為主，建設(shè)五路到草房段，長(zhǎng)29.13千米。二期工程以通州新城線(xiàn)路為主，開(kāi)工建設(shè)草房到東小營(yíng)段，長(zhǎng)12.61千米。