四年后，重慶市七成單軌交通裝備將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。近日在“‘十一五’國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)”上獲悉，總投資1.75億元的“跨座式單軌交通裝備研發(fā)”項(xiàng)目今日正式啟動(dòng)，10大課題將幫助輕軌技術(shù)攻關(guān)。

    據(jù)介紹，國(guó)家科技支撐計(jì)劃是面向社會(huì)發(fā)展中重大科技問(wèn)題的國(guó)家科技計(jì)劃。
2007年，重慶市共有六個(gè)項(xiàng)目獲得“支撐計(jì)劃”支持，累計(jì)支持經(jīng)費(fèi)達(dá)1.6億，其中工業(yè)領(lǐng)域的跨座式單軌交通裝備研發(fā)、超細(xì)電子級(jí)玻璃纖維及織物開(kāi)發(fā)分別獲得支持經(jīng)費(fèi)5594萬(wàn)元、2542萬(wàn)元。

    據(jù)透露，重慶規(guī)劃在2020年以前建成524公里的軌道交通，并形成“九線一環(huán)”的城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。目前，重慶市采用的是爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低、投資少的跨座式單軌制式。但從軌道交通二號(hào)線的運(yùn)行情況來(lái)看，重慶市單軌交通在整車(chē)制造、核心部件、應(yīng)急救援技術(shù)和維護(hù)技術(shù)等方面還存在著較大問(wèn)題，特別是車(chē)輛中樞牽引控制技術(shù)尚處于空白。

    由于國(guó)外公司對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)實(shí)行絕對(duì)壟斷，車(chē)輛設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率不足70%，造成車(chē)輛購(gòu)置價(jià)格居高不下，嚴(yán)重阻礙了跨座式單軌交通系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的推廣與發(fā)展。

    針對(duì)以上問(wèn)題，重慶市投資1.75億元，聯(lián)合重慶軌道交通公司、川儀集團(tuán)、重慶大學(xué)、船舶工業(yè)總公司等15家單位，通過(guò)四年時(shí)間，將在跨座式單軌交通整車(chē)集成、車(chē)輛材料、轉(zhuǎn)向架等十大核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，以提高國(guó)產(chǎn)化水平，擺脫國(guó)外的技術(shù)壟斷。據(jù)悉，項(xiàng)目完成后，將研制出集合所有科研成果的樣車(chē)一臺(tái)，單軌交通裝備也有70%將靠國(guó)產(chǎn)。