總投資6億元左右的1、2號(hào)線的自動(dòng)售票設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入最后的調(diào)試階段，6月投入使用后，北京各地鐵線都將推行自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一卡通行。新的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)全面啟用后，可提高通過閘機(jī)的速度。

    自動(dòng)檢票閘機(jī)露面

    從去年底開始，地鐵1、2號(hào)線的各站廳層出入口處開始堆放大大小小的木箱。在和平門站，箱子外面用油水筆標(biāo)著“精密儀器，和平門用”。最近一個(gè)月，這些箱子逐漸揭開了面紗，原來是“自動(dòng)售票機(jī)”和自動(dòng)檢票閘機(jī)。

    目前，已經(jīng)安裝在地鐵各站出入口的是自動(dòng)檢票閘機(jī)。新安裝在1、2號(hào)線的檢票閘機(jī)數(shù)量更多，部分客流多的車站甚至達(dá)到了20多個(gè)，閘口為紅色，這樣的閘機(jī)也同樣出現(xiàn)在了即將開通的10號(hào)線各站。

    保證乘客一卡通行

    據(jù)了解，1、2號(hào)線AFC工程土建改造2005年啟動(dòng)。為滿足安裝自動(dòng)檢票閘機(jī)的空間需求，站體土建需要改造，39個(gè)車站除四惠東、大望路、國貿(mào)、西單等10座新建車站不用改變車站結(jié)構(gòu)，其他車站或者需拆除站廳臨時(shí)用房和部分站務(wù)用房，作為一號(hào)線延長(zhǎng)線的地鐵八通線，也早已預(yù)埋自動(dòng)售檢票線路并留出閘機(jī)安裝空間。這次將與1、2號(hào)線同步實(shí)施AFC工程，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與5號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線等新線的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)兼容，保證乘客在各線地鐵一卡通行。

    4000人接受培訓(xùn)

    目前，10號(hào)線各車站正在緊張調(diào)試自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，刷卡閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)都在試驗(yàn)。與現(xiàn)在地鐵簡(jiǎn)易的IC卡刷卡功能不同，10號(hào)線將開通的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)將兼容地鐵電子票、市政交通一卡通。

    今年6月份左右，北京地鐵將開始啟用新的AFC自動(dòng)售檢系統(tǒng)，屆時(shí)將有近4000名通過相應(yīng)培訓(xùn)的地鐵員工引導(dǎo)乘客使用這一新售票檢票系統(tǒng)。

    據(jù)了解，5號(hào)線、1號(hào)線、2號(hào)線和八通線的區(qū)長(zhǎng)、站長(zhǎng)及相關(guān)負(fù)責(zé)人都已經(jīng)接受了初期培訓(xùn)。本月將展開全員培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí)、實(shí)際操作練習(xí)等細(xì)化培訓(xùn)工作，只能通過考核以后獲得資格證，才能正式持證上崗。