北京鐵路局黨委書(shū)記羅金保認(rèn)為，站前要規(guī)劃疏散廣場(chǎng)不宜搞水域景觀

    近期我國(guó)部分區(qū)域的雪災(zāi)，給鐵路運(yùn)輸造成一定壓力，昨日，全國(guó)人大代表、北京鐵路局黨委書(shū)記羅金保建議，要加快鐵路客運(yùn)樞紐建設(shè)，比如，站前要規(guī)劃一定的疏散廣場(chǎng)。同時(shí)，鐵路客站盡量設(shè)在城市中心。

　　羅金保在建議中提到，要加快鐵路客運(yùn)樞紐建設(shè)，合理確定車站站址和規(guī)模，鐵路客站盡量設(shè)在城市中心，與城市軌道交通、道路交通等其他交通方式緊密銜接。城市規(guī)劃要充分考慮鐵路客站建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容并預(yù)留條件，客站設(shè)計(jì)規(guī)模要適度超前。此外，車站內(nèi)部設(shè)施要考慮節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)在建筑結(jié)構(gòu)安全、消防安全和交通疏散安全上，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為應(yīng)對(duì)突發(fā)情況預(yù)留條件。同時(shí)，站前要規(guī)劃一定的疏散廣場(chǎng)，原則上以滿足旅客集散為主，不宜搞水域景觀。

　　此外他建議，要實(shí)現(xiàn)鐵路與其他交通方式的“零換乘”，將其他交通方式引入客站，最大限度縮短旅客在站內(nèi)及換乘的行走距離，解決好城市軌道交通與鐵路客站在規(guī)劃時(shí)序、建設(shè)時(shí)機(jī)等方面不同步、不能綜合銜接利用的問(wèn)題。同時(shí)，要確保資金投入和相關(guān)政策支持。此外，針對(duì)昨日?qǐng)?bào)道的京津城際鐵路的具體票價(jià)，羅金保代表稱自己并不清楚鐵道部和國(guó)家發(fā)改委協(xié)商的最終票價(jià)方案，目前也未掌握最后的批準(zhǔn)的定價(jià)方案。