昨日上午，在廣東代表團(tuán)的分組討論中，全國人大代表、廣東省省長黃華華與同是全國人大代表的廣東省發(fā)改委主任李妙娟、廣東國資委主任劉富才，就發(fā)展珠江三角洲地區(qū)的城際軌道交通進(jìn)行了熱烈討論。

    在昨天上午的廣東代表團(tuán)分組討論中，全國人大代表、廣東省發(fā)改委主任

    李妙娟在談到珠三角軌道交通建設(shè)時(shí)指出，廣東經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要加快，包括公路、鐵路、航空、港口、城際軌道交通、管道運(yùn)輸?shù)?，要“形成一個(gè)立體的交通網(wǎng)絡(luò)”。
 
    據(jù)介紹，廣東城際軌道交通全面推開起碼要1700個(gè)億，不可能一下子鋪開。目前，以珠三角的軌道交通同城化為重點(diǎn)，推動(dòng)公共服務(wù)一體化，已經(jīng)制定了規(guī)劃，國家發(fā)改委也已經(jīng)立項(xiàng)。但推進(jìn)過程比較艱難，特別是征地拆遷，每到一個(gè)地方都要協(xié)調(diào)。

    省委副書記、省長黃華華緊接著回應(yīng)，目前廣東最大的優(yōu)勢(shì)就是珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，要把珠三角地區(qū)建設(shè)成現(xiàn)代化的城市群，首先是要規(guī)劃好交通，建成同城化軌道交通。黃華華表示，“日本大阪和東京就是一個(gè)城市群，這個(gè)城市群的經(jīng)濟(jì)占了整個(gè)日本經(jīng)濟(jì)總量的三分之一強(qiáng)。珠三角地區(qū)的城際軌道交通要加快建設(shè)進(jìn)度。省政府常務(wù)會(huì)議已經(jīng)決定了，珠三角地區(qū)的城際軌道交通只能是由省鐵路投資公司來搞，不能有第二家。這些項(xiàng)目事關(guān)國計(jì)民生，帶有半壟斷性質(zhì)。廣州到深圳、廣州到珠海的軌道交通抓緊先搞，然后在珠三角地區(qū)全面啟動(dòng)，搞他個(gè)四通八達(dá)?！?