劉志強代表：構(gòu)建中蒙俄鐵路出海大通道

隨著我國與俄羅斯、蒙古國經(jīng)貿(mào)往來的不斷擴大，中國與兩國的鐵路通關(guān)口岸滿洲里和二連浩特的鐵路運能已處于滿負荷甚至超負荷狀態(tài)。全國人大代表、遼寧錦州市委書記劉志強在人代會上建議：加快推進從錦州到蒙古國喬巴山再到俄羅斯赤塔之間新的鐵路出海大通道。

    劉志強向記者展示的地圖顯示，目前的中蒙鐵路出海通道有兩條，一條是從烏蘭巴托經(jīng)二連浩特到天津港，全長１９６３公里；另外一條是從喬巴山取道俄羅斯經(jīng)滿洲里到大連港，全長２２６３公里。如果打通從喬巴山到錦州港的鐵路出海新通道，這條鐵路線只有１１００公里，是最便捷的出海通道。

    劉志強認為，修建這條中蒙俄新的鐵路出海大通道，有利于三國進一步擴大經(jīng)貿(mào)合作，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化；有利于蒙古國資源的開發(fā)和東部的發(fā)展；有利于遼寧老工業(yè)基地的振興和我國內(nèi)蒙古沿線地區(qū)的資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展，也有利于為我國南方經(jīng)濟發(fā)展開辟繼秦皇島港之后的新能源、資源輸出口岸。

    “新通道不僅是一條連接歐亞的交通通道，更是一條資源通道、能源大通道、經(jīng)濟大通道。”劉志強代表說。

    據(jù)介紹，中蒙雙方在這個項目上的合作已經(jīng)有了良好的基礎(chǔ)。早在２００６年，蒙方就提出希望尋找一個新的出?？?。近兩年來，中蒙雙方對這個方案又進行了多次研究探討，蒙方已啟動了其境內(nèi)３３２公里鐵路段的可行性研究工作。中國境內(nèi)約８００公里的線路中，中段３６１公里的線路今年７月將竣工投入運營。

    鑒于這條鐵路出海大通道的重要性以及涉及的方方面面，劉志強代表建議，將中蒙俄鐵路大通道項目中國境內(nèi)段列入國家發(fā)展規(guī)劃和東北老工業(yè)基地振興計劃，并成立項目中蒙俄三國組織協(xié)調(diào)機構(gòu)，定期開展交流，實現(xiàn)高層推進。