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香港:港府注資逾300億建地鐵沙中線

2008-03-19 來源:中國新聞網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:香港運輸及房屋局今天宣布,行政會議已批準由港鐵公司展開沙田至中環(huán)線與及觀塘延線的進一步規(guī)劃及設計,港府將注資約374億元興建沙中線,預計在2010年動工。   運輸及房屋局局長

香港運輸及房屋局今天宣布,行政會議已批準由港鐵公司展開沙田至中環(huán)線與及觀塘延線的進一步規(guī)劃及設計,港府將注資約374億元興建沙中線,預計在2010年動工。

  運輸及房屋局局長鄭汝樺今天表示,沙中線全長約17公里,設有9個車站,包括大圍、鉆石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展和金鐘。

  政府從營運和財政各方面仔細考慮后,決定采用服務經(jīng)營權(quán)模式,出資逾300億港元興建。在該模式下,建成后港鐵公司將獲批服務經(jīng)營權(quán)營運沙中線,而每年向政府繳付服務經(jīng)營費,政府在50年將收取918億元經(jīng)營權(quán)費用。

  鄭汝樺表示,將沙中線的經(jīng)營權(quán)及擁有權(quán)分開,是因為政府希望保持擁有權(quán),在經(jīng)營權(quán)完結(jié)后,與港鐵進行商討亦會較容易。

  據(jù)了解,沙中線經(jīng)東九龍貫通新界東北部和香港島,服務范圍內(nèi)的人口達30萬,就業(yè)人口約28萬。

  沙中線預計每日可接載100萬名乘客。以節(jié)省的交通時間估算,到2021年,鐵路運作所帶來的經(jīng)濟效益每年可達40億元。新鐵路在建造期間可創(chuàng)造11000個職位,而在營運期間則可創(chuàng)造9600個職位。

  至于觀塘延線則造價42億港元,會采取物業(yè)及鐵路綜合發(fā)展模式,終站延至黃埔站,日后由黃埔至旺角,車程只需5分鐘。

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香港:港府注資逾300億建地鐵沙中線

中國新聞網(wǎng)

香港運輸及房屋局今天宣布,行政會議已批準由港鐵公司展開沙田至中環(huán)線與及觀塘延線的進一步規(guī)劃及設計,港府將注資約374億元興建沙中線,預計在2010年動工。

  運輸及房屋局局長鄭汝樺今天表示,沙中線全長約17公里,設有9個車站,包括大圍、鉆石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展和金鐘。

  政府從營運和財政各方面仔細考慮后,決定采用服務經(jīng)營權(quán)模式,出資逾300億港元興建。在該模式下,建成后港鐵公司將獲批服務經(jīng)營權(quán)營運沙中線,而每年向政府繳付服務經(jīng)營費,政府在50年將收取918億元經(jīng)營權(quán)費用。

  鄭汝樺表示,將沙中線的經(jīng)營權(quán)及擁有權(quán)分開,是因為政府希望保持擁有權(quán),在經(jīng)營權(quán)完結(jié)后,與港鐵進行商討亦會較容易。

  據(jù)了解,沙中線經(jīng)東九龍貫通新界東北部和香港島,服務范圍內(nèi)的人口達30萬,就業(yè)人口約28萬。

  沙中線預計每日可接載100萬名乘客。以節(jié)省的交通時間估算,到2021年,鐵路運作所帶來的經(jīng)濟效益每年可達40億元。新鐵路在建造期間可創(chuàng)造11000個職位,而在營運期間則可創(chuàng)造9600個職位。

  至于觀塘延線則造價42億港元,會采取物業(yè)及鐵路綜合發(fā)展模式,終站延至黃埔站,日后由黃埔至旺角,車程只需5分鐘。