記者8日在復(fù)興門、東單等地鐵站看到,為順利完成地鐵售檢票系統(tǒng)升級(jí),地鐵工作人員正加班對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。在夜間模擬日?？土魉⒖〞r(shí),工作人員最多需要連續(xù)轉(zhuǎn)圈刷卡500至800次,一晚上得走8公里路。

    調(diào)試自動(dòng)售檢票系統(tǒng),需要模擬白天客流進(jìn)行大流量刷卡,以檢驗(yàn)設(shè)備可靠性和穩(wěn)定性。為此,自3月28日以來,地鐵公司先后三次組織一線員工、機(jī)關(guān)工作人員進(jìn)行大規(guī)模聯(lián)合調(diào)試?！白畲笠?guī)模的一次聯(lián)合調(diào)試中,地鐵公司出動(dòng)了6000多人?！钡罔F公司有關(guān)工作人員告訴記者。
 
    復(fù)興門地鐵站值班站長(zhǎng)趙新存介紹,在聯(lián)合調(diào)試中,他們從早上7時(shí)便開始陸續(xù)出票。晚上7時(shí)后,3000張磁卡地鐵票分發(fā)到工作人員手中,最多的需要連續(xù)刷卡800次,也就是說在閘機(jī)口進(jìn)出站來回轉(zhuǎn)800圈,相當(dāng)于走了8公里路。3000張卡全部刷完“進(jìn)站”后,就被分別送往奧林匹克公園等三個(gè)地鐵站,在那里模擬完成“出站”刷卡。同時(shí),從其它地鐵站模擬“進(jìn)站”的磁卡,也會(huì)送到復(fù)興門站模擬“出站”。最后,上百萬(wàn)張單程磁卡車票全都匯集到地鐵客運(yùn)公司,檢驗(yàn)其信息能否完整地在新檢售票系統(tǒng)傳輸。

    由于工作量巨大,地鐵公司工作人員自3月28日以來連續(xù)加班進(jìn)行調(diào)試。不少白班工作人員常常需要工作至凌晨2時(shí),夜班工作人員則需要工作至第二天下午。

    下一步地鐵全網(wǎng)聯(lián)調(diào)中,每個(gè)車站“進(jìn)站”卡還需要分送全網(wǎng)130余個(gè)車站模擬“出站”。屆時(shí),每個(gè)車站模擬刷卡數(shù)量至少在1萬(wàn)張以上,進(jìn)一步測(cè)試設(shè)備穩(wěn)定性。