未來三年，無錫市將投巨資從對(duì)外交通、城市道路和公共交通三方面構(gòu)建一個(gè)現(xiàn)代化綜合交通體系，進(jìn)一步突顯無錫作為長(zhǎng)三角交通樞紐的地位，推動(dòng)長(zhǎng)三角交通一體化進(jìn)程。

　　據(jù)無錫市建設(shè)局新聞發(fā)言人范春雨介紹，到2010年，無錫蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成30分鐘、60分鐘和120分鐘三大輻射圈，旅客和貨郵吞吐量分別達(dá)每年500萬人次和30萬噸；啟動(dòng)京滬高鐵無錫站，實(shí)現(xiàn)每小時(shí)最高峰3000人的運(yùn)量；市區(qū)建成“一環(huán)八射”的高速公路網(wǎng)，形成15分鐘城市快速交通體系；東西南北“十”字縱橫的輕軌一、二號(hào)線將形成“客運(yùn)走廊”；建成一個(gè)擁有150條線路總長(zhǎng)2000公里的龐大公交體系覆蓋全市城鄉(xiāng)。

　　無錫去年GDP逼近4000億，進(jìn)出口總額突破500億美元，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、人口急劇膨脹與交通發(fā)展滯后的矛盾日益突出，構(gòu)建立體化、現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)交通已迫在眉睫?！吧咸烊氲亍钡慕煌ù蟾窬植粌H打破了制約城市發(fā)展的桎梏，也是提升無錫城市競(jìng)爭(zhēng)力、緊跟長(zhǎng)三角區(qū)域一體化步伐的一次“大變臉”。