本文摘要：記者從寶成鐵路109號(hào)隧道搶險(xiǎn)第一線了解到，目前109號(hào)隧道搶險(xiǎn)工作進(jìn)度不斷加快，隧道內(nèi)危險(xiǎn)性最大的12節(jié)油罐車(chē)已經(jīng)陸續(xù)被拖出。 在搶險(xiǎn)工

記者從寶成鐵路109號(hào)隧道搶險(xiǎn)第一線了解到，目前109號(hào)隧道搶險(xiǎn)工作進(jìn)度不斷加快，隧道內(nèi)危險(xiǎn)性最大的12節(jié)油罐車(chē)已經(jīng)陸續(xù)被拖出。
               
    在搶險(xiǎn)工作全面推進(jìn)的重要階段，5月19日，鐵道部副部長(zhǎng)盧春房召集西安鐵路局、中鐵一局集團(tuán)和消防部隊(duì)等負(fù)責(zé)人在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)下一階段工作進(jìn)行了全面部署。指揮部決定，再次派遣5人探測(cè)小組深入隧道，全面勘察油罐車(chē)后續(xù)貨車(chē)的受災(zāi)情況以及隧道內(nèi)線路、洞體塌方情況。來(lái)自西安東車(chē)輛段的何忠寧、西安鐵路公安處的張顯超和3名消防隊(duì)員共同組成的5人探測(cè)小組臨危受命，冒著高溫、濃煙及可能坍塌等意外發(fā)生的危險(xiǎn)，毅然進(jìn)入隧道深處。探測(cè)小組通過(guò)近一個(gè)小時(shí)的實(shí)地勘察，為搶險(xiǎn)復(fù)舊領(lǐng)導(dǎo)小組帶回了急需的現(xiàn)場(chǎng)情況。指揮部立即根據(jù)他們提供的現(xiàn)場(chǎng)情況制訂了下一步的救援方案，為進(jìn)一步加快整體搶險(xiǎn)復(fù)舊工作奠定了基礎(chǔ)。
               
    19日23時(shí)42分，隧道南口第12節(jié)油罐車(chē)被拖出。20日3時(shí)，中鐵電化局集團(tuán)拆除隧道北口封堵墻，救援列車(chē)進(jìn)入北口開(kāi)始起復(fù)。截至20日22時(shí)，搶險(xiǎn)人員已從109號(hào)隧道中拖出23輛受損車(chē)輛。