本文摘要：經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的日夜施工，蘇州輕軌一號(hào)線首個(gè)站點(diǎn)基坑——蘇州樂(lè)園站南端頭井已經(jīng)成型，這就為這里的車站興建創(chuàng)造了條件。 記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，一個(gè)巨大的基坑已經(jīng)出現(xiàn)在人

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的日夜施工，蘇州輕軌一號(hào)線首個(gè)站點(diǎn)基坑——蘇州樂(lè)園站南端頭井已經(jīng)成型，這就為這里的車站興建創(chuàng)造了條件。

    記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，一個(gè)巨大的基坑已經(jīng)出現(xiàn)在人們面前。深深的基坑內(nèi)，10多條粗大的混凝土橫梁和密密麻麻的鋼管有力地?fù)卧谒谋?，垂直方向也釘?0多根鋼結(jié)構(gòu)的樁；幾名施工人員手持電鉆，正在粉碎掉在基坑底部的混凝土疙瘩。

    負(fù)責(zé)施工的中鐵三局工作人員介紹，蘇州樂(lè)園站的基坑將分五期開(kāi)挖，取土量總計(jì)7萬(wàn)立方米。此次開(kāi)挖的南端頭井屬第一期，全長(zhǎng)83米，寬23.6米，挖掘深度達(dá)16—17.6米，今后將隔成上中下三層?；舆@么大、這么深，四壁和底面承受的壓力都很大，因此必須撐這么多鋼管、橫梁，打這么多樁，底板的厚度也澆了1.5米。

    施工人員預(yù)計(jì)，再過(guò)一個(gè)星期，這個(gè)基坑可以全部挖好，屆時(shí)就可建造車站了。值得一提的是，基坑的四壁其實(shí)只是車站外面的保護(hù)墻。正式建造車站時(shí)，工人們還將在基坑四壁內(nèi)側(cè)砌80厘米厚的墻體，這些墻體才是車站的外墻，車站的樓板將同時(shí)澆筑。9月底，這里將進(jìn)入盾構(gòu)階段，正式挖掘輕軌隧道。