一支從未接觸過(guò)盾構(gòu)機(jī)的施工隊(duì)伍，首次在家鄉(xiāng)地鐵建設(shè)中便創(chuàng)下安全盾構(gòu)成隧2500米的施工記錄。7月2日，記者從中鐵九局沈陽(yáng)地鐵指揮部黨工委獲悉，這支在地下不斷超越自我的地鐵盾構(gòu)之師凝聚在黨旗下，還走出了一條“創(chuàng)崗建區(qū)”的“黨員網(wǎng)格化”創(chuàng)新之路。

　　“所謂創(chuàng)崗建區(qū)就是要求黨員在基層工作中創(chuàng)建黨員先鋒崗和分擔(dān)責(zé)任區(qū)。
將每個(gè)黨員具體細(xì)化在指定的工作區(qū)內(nèi)，哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，不但要找行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，黨工委還要問(wèn)責(zé)具體負(fù)責(zé)的黨員?！敝需F九局沈陽(yáng)地鐵指揮部黨工委書記倪德才解釋說(shuō)。

　　據(jù)了解，目前該指揮部共有黨員32人，實(shí)行黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”以來(lái)，每個(gè)黨員像螺絲一樣被擰在分化好的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)上，發(fā)揮重要作用。并每月實(shí)行“四考”，即考察工程安全、工程質(zhì)量、工程數(shù)量及效益等四項(xiàng)指標(biāo)，評(píng)選出“先鋒號(hào)黨員”，通報(bào)表?yè)P(yáng)。激勵(lì)黨員斗志的同時(shí)，黨員也真正發(fā)揮到了先鋒模范帶頭作用。

　　現(xiàn)年55歲的田慶義，是1977年入黨的老黨員，7月2日，記者在保工街站施工現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到這位被隊(duì)友稱之為“鐵人”的“沙啞派”施工者，他說(shuō)，目前正處于盾構(gòu)機(jī)從保工街向啟工街調(diào)頭關(guān)鍵期，已連續(xù)三天沒(méi)有休息了，由于地下17米盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)噪音大，嗓子給喊啞了。其實(shí)獲得“鐵人”稱號(hào)不光是他吃苦能干，還因?yàn)樗邳h工委開(kāi)展的“創(chuàng)崗建區(qū)”活動(dòng)中，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

　　中鐵九局負(fù)責(zé)施工地鐵一號(hào)線第五標(biāo)段的黨支部書記陳焜說(shuō)，“創(chuàng)崗建區(qū)”活動(dòng)中，老田作為一名老黨員被“鉚”在處理盾構(gòu)運(yùn)土渣清潔“老大難”問(wèn)題上。原來(lái)，該標(biāo)段地下水十分豐富，從盾構(gòu)吊上來(lái)的渣土很稀，放到運(yùn)土車上經(jīng)常跑黃湯子，運(yùn)土過(guò)程中，馬路上經(jīng)常被“畫上地圖”。對(duì)此，該施工標(biāo)段沒(méi)少被環(huán)衛(wèi)工人數(shù)落甚至開(kāi)了罰單。老田“新官上任”后，以一名老黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，發(fā)誓一定要把這個(gè)黃泥湯子治理好，不能給中鐵九局抹黑。

　　于是老田在工作之余經(jīng)常跑到施工現(xiàn)場(chǎng)揀養(yǎng)生后的塑料邊角余料，然后儲(chǔ)備起來(lái)，在將盾構(gòu)而出的黃泥湯子裝車前，老田都用揀來(lái)的廢棄塑料布將車地板鋪好，然后再塞堵每個(gè)車體縫隙，有時(shí)老田還蹲在車板底下向上看是否有空可鉆。如此，經(jīng)過(guò)老田這樣一拼一湊一塞一堵，運(yùn)送地鐵渣土的車成了一個(gè)小“鐵船”，無(wú)論這艘“船”怎樣走，走到哪里，都不會(huì)對(duì)馬路留下任何蛛絲馬跡。從此，環(huán)衛(wèi)不再“造訪”中鐵九局地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)。如今，老田又將這一“秘方”傳給新黨員，他已轉(zhuǎn)換到新的“崗位”，分擔(dān)新的責(zé)任區(qū)。

　　中鐵九局走“創(chuàng)崗建區(qū)”創(chuàng)新之路，堅(jiān)持“抓好黨建促生產(chǎn)”的原則，尤其在首次接觸盾構(gòu)施工中發(fā)揮了重要作用：15名地鐵盾構(gòu)手在該班組黨員的帶領(lǐng)下，他們自愿為廠家當(dāng)力工，邊組裝邊“偷藝”，最終贏得國(guó)內(nèi)外專家贊譽(yù)，更贏得沈陽(yáng)人自家門前安全盾構(gòu)地鐵隧道2500米的成功記錄。

　　在中鐵九局沈陽(yáng)地鐵黨工委的帶領(lǐng)下，通過(guò)采取不斷創(chuàng)新的機(jī)制和制度，其主要承擔(dān)建設(shè)的沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線、二號(hào)線共三個(gè)合同標(biāo)段，總造價(jià)3.56億元的施工任務(wù)已經(jīng)取得重大勝利，其中黎明文化宮站已完成主體工程，只差施工站臺(tái)板最后一道工序。此外，啟工街站主體工程也已完工，“開(kāi)拓者號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正準(zhǔn)備從保工街站向啟工街站調(diào)頭。