北京地鐵新線試運(yùn)營 奧運(yùn)期日客運(yùn)量可達(dá)500萬人次

奧運(yùn)會期間，北京將有8條地鐵線投入運(yùn)營，日客運(yùn)量可達(dá)到500萬人次，比此前歷史最高峰增長約42%。北京地鐵運(yùn)營公司昨天表示，奧運(yùn)前將通過開通新線、提高運(yùn)力、改進(jìn)服務(wù)和確保安全等多種聯(lián)動措施，提供更好的交通出行保障。

　　5號線運(yùn)力提高33%

　　奧運(yùn)會之前，地鐵2號線投入運(yùn)營的車輛將全部更換為新型空調(diào)車，每列車比現(xiàn)有列車能多運(yùn)送400人。此前，2號線新信號系統(tǒng)已在十多天前正式投入使用，實(shí)現(xiàn)了計算機(jī)自動控制列車間距，將列車高峰時間最小行車間隔縮短至2分30秒，中午平峰時列車最大間隔由6分鐘調(diào)整為5分鐘，晚平峰列車最大間隔由8分鐘調(diào)整為7分30秒。奧運(yùn)會期間，北京地鐵2號線整體運(yùn)力將會提高60%。

　　隨著5號線車輛設(shè)備的逐步穩(wěn)定及新購車輛的陸續(xù)交付使用，地鐵5號線已于7月5日實(shí)現(xiàn)了列車最小運(yùn)行間隔由4分鐘調(diào)整為3分30秒，高峰時間運(yùn)力提高14%。奧運(yùn)會前，地鐵公司力爭將5號線高峰時段最小運(yùn)行間隔再縮短半分鐘，實(shí)現(xiàn)最小運(yùn)營間隔3分鐘的目標(biāo)，其整體運(yùn)力可比目前提高33%，日客運(yùn)量達(dá)70萬人次左右。

　　奧運(yùn)會前，地鐵八通線和13號線將通過擴(kuò)大列車編組來提高運(yùn)力。

　　此外，今年6月21日起，1號線雙休日早、晚高峰列車最小行車間隔由3分30秒調(diào)整為3分鐘，高峰小時運(yùn)力提高了17%，平峰小時運(yùn)力提高了20%；6月23日起1號線實(shí)行新編平日列車運(yùn)行圖，列車晚高峰時段延長了半小時。

　　奧運(yùn)會期間，北京地鐵還將根據(jù)奧運(yùn)會賽事安排和地鐵客流情況，適時加開臨時列車。開、閉幕式當(dāng)天，地鐵還會24小時連續(xù)運(yùn)營，保證充足的運(yùn)力。

　　三條新線開通試運(yùn)營

　　奧運(yùn)會前，北京將開通試運(yùn)營三條地鐵線路。地鐵奧運(yùn)支線(8號線一部分)全長5.9公里，設(shè)4座車站，連接了奧林匹克中心場館區(qū)和森林公園，是直接服務(wù)北京奧運(yùn)會的軌道交通線路；地鐵10號線全長24.6公里，設(shè)22座車站，呈倒“L”形，是和奧運(yùn)支線相連接的橫跨京城北部、縱貫北京東部地區(qū)的一條軌道交通線；地鐵機(jī)場線全長28.1公里，設(shè)4座車站，將首都機(jī)場和城市中心區(qū)相連接，是服務(wù)航空旅客的重要客運(yùn)軌道交通專線。

[next]

　　目前，這三條軌道交通線正在進(jìn)行空載試運(yùn)行，計劃本月開通試運(yùn)營。屆時，北京軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到200公里，運(yùn)營車站共有123座，乘客選擇地鐵出行可以在16個換乘點(diǎn)實(shí)現(xiàn)不同線路間的換乘，通達(dá)京城的東南西北。

　　無障礙設(shè)施體現(xiàn)人文關(guān)懷

　　北京地鐵公司還從營造靚麗溫馨的站車環(huán)境和營造文明舒心的人文環(huán)境出發(fā)，不斷完善服務(wù)設(shè)施和提高服務(wù)水平。

　　地鐵1、2號線已完成全面改造，乘客服務(wù)中心開始投入使用，站內(nèi)64個衛(wèi)生間實(shí)現(xiàn)無障礙并且更加清潔，地鐵站內(nèi)供殘疾人使用的爬樓車、升降平臺及殘疾人專用電梯覆蓋了每一個地鐵車站，盲道和盲文標(biāo)識遍布整個地鐵站。各地鐵站內(nèi)還進(jìn)行了冷風(fēng)系統(tǒng)改造。

　　北京地鐵對1、2號線的供電、通信、信號、機(jī)電、線路、車輛等系統(tǒng)設(shè)備全面改造目前也已進(jìn)入收尾階段，奧運(yùn)會前預(yù)計可全部完成。地鐵公司還和市公安局公交總隊(duì)一起，開始在北京地鐵5條既有線路的181個安檢點(diǎn)實(shí)施安檢。2000余名安檢員通過X光機(jī)和手持安檢設(shè)備上崗，按照“大件必檢、小件抽檢”的原則，對乘客攜帶的行李物品進(jìn)行檢查, 嚴(yán)防乘客攜帶危險品進(jìn)站乘車。這將顯著提高地鐵的安全運(yùn)營可靠性。