斯洛伐克霍恩瑞克森林鐵路

西耶尼·巴洛格火車站位于布萊諾以南8公里的綠色山脈中，是霍恩瑞克森林鐵路的終點(diǎn)站。這條鐵路也是斯洛伐克主要保留的窄軌鐵路，是“生命之樹(shù)組織”（當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)環(huán)保團(tuán)體，在20世紀(jì)80年代反對(duì)廢棄窄軌鐵路）努力的結(jié)果。像這個(gè)地區(qū)許多的傳統(tǒng)鐵路一樣，這條“小人國(guó)”鐵路是為了林業(yè)的需要而修建的，斯洛伐克大概有40條這樣的鐵路線。
               
    西耶尼·巴洛格火車站有博物館和咖啡店。大多數(shù)火車都是以蒸汽為動(dòng)力的，火車行駛10公里后到達(dá)霍恩瑞克。那里離沃倫至科西策鐵路上的查瓦蒂姆西火車站不遠(yuǎn)，從5月到9月中旬都有火車經(jīng)過(guò)。
               
    從布萊諾出發(fā)，火車將抵達(dá)蒂索維和杰森斯科，這條鐵路是為了運(yùn)輸鐵礦石和木材而修建的。從波諾斯卡·保拉至蒂索維這一段鐵路很陡峭，所以要在齒軌鐵路上前行?，F(xiàn)在這條鐵路不再用于重工業(yè)原料的運(yùn)輸，難行的路段也被關(guān)閉了。
               
    鐵路從布萊諾向東延伸，工業(yè)的痕跡漸漸離我們遠(yuǎn)去。經(jīng)過(guò)赫爾巴之后，在火車車廂的左側(cè)車窗可以看到優(yōu)美的風(fēng)景。如果你想把頭探出車窗，那么要小心，因?yàn)闃?shù)木的枝葉通常離車窗很近。在開(kāi)往瑟維納·斯卡拉的路上，火車會(huì)穿過(guò)長(zhǎng)滿松樹(shù)和云杉的樹(shù)林，溫度也隨著高度的增加而降低，那里也是徒步旅行的好去處。
               
    過(guò)了特加爾，鐵路拐了一個(gè)360度的大彎，到達(dá)全程的最高點(diǎn)，那里海拔999米。在這之后，火車離開(kāi)山脈，呈現(xiàn)在旅客眼前的是斯洛伐克國(guó)家公園的石灰石山峰和溪谷。經(jīng)過(guò)著名的多布希納冰洞———那里湖面上的冰足有20米厚，火車到達(dá)了帕爾克曼斯卡人工湖，旅客在那里可以歇腳和進(jìn)行徒步旅行。
               
    火車很快離開(kāi)了斯洛伐克國(guó)家公園，在去往科西策的路上，眼前的景色就沒(méi)有那么生動(dòng)了，只剩連綿起伏的山脈，山上沒(méi)有了松柏林，取而代之的是山毛櫸。馬戈卡尼是這條鐵路和通往波帕德及基利納鐵路的交會(huì)點(diǎn)，在到達(dá)這里之前，旅客可以看見(jiàn)尼萊克河和霍納河交匯形成的魯茲湖。魯茲湖是著名的旅游勝地，周圍環(huán)繞著A字形的木屋?；疖噺倪@里開(kāi)始加速，半個(gè)小時(shí)之后便可抵達(dá)科西策。