昨天上午近10點(diǎn)，陳先生在雍和宮站坐上2號(hào)線外環(huán)列車(chē)前往積水潭?？闪熊?chē)出了安定門(mén)站還未到鼓樓大街，突然在隧道里停下了，“廣播說(shuō)是前方有車(chē)”，過(guò)了十多分鐘列車(chē)才繼續(xù)開(kāi)行。到了鼓樓大街站，陳先生下車(chē)到站臺(tái)“透氣”，“本想乘下一班列車(chē)，可第二班車(chē)到站臺(tái)也停了10分鐘。再等第三班車(chē)進(jìn)站的時(shí)候，我都能看到隧道里第四輛車(chē)在排隊(duì)呢?！?/P>

　　陳先生在積水潭站下車(chē)的時(shí)候，看到站臺(tái)上滯留了一些乘客，“一問(wèn)才知道，前兩輛車(chē)都是調(diào)頭回庫(kù)的，這才剛等到一輛繼續(xù)往前開(kāi)的列車(chē)?！?0點(diǎn)30分，記者從安定門(mén)乘坐地鐵外環(huán)列車(chē)順利抵達(dá)鼓樓大街站，站臺(tái)上的工作人員說(shuō)：“接到上級(jí)通知，需要拉大列車(chē)行車(chē)間隔，全線都是這樣的?！?/P>

　　隨后記者撥打北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司客運(yùn)服務(wù)電話得知，地鐵2號(hào)線新的信號(hào)系統(tǒng)剛剛上線使用，性能還不是十分穩(wěn)定，“一旦發(fā)現(xiàn)故障，一般需要拉大車(chē)距以保障行車(chē)安全?！?/P>