昨天從西安市地鐵辦傳來好消息：西安地鐵一號線一期工程（后圍寨—紡織城）環(huán)境影響報告書已獲國家環(huán)保部批復。目前，一號線評估報告正在上報，待獲國家發(fā)改委批復后，地鐵一號線就可進入建設階段。

    環(huán)境影響評價非常重要，重大建設項目環(huán)評未通過將被“一票否決”。因此，一號線通過國家環(huán)評，邁出了西安地鐵一號線項目建設非常關鍵的一步。今年7月20日，一號線可行性研究報告已通過專家組正式評審，目前評估報告正在上報，待獲國家發(fā)改委批復后，地鐵一號線項目就可以全面建設了。
 
    西安地鐵一號線是繼二號線之后準備建設的第二條地鐵線路，建設完成后將與二號線形成十字交叉骨架。該線路起自西安市后圍寨，經(jīng)未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)，止于紡織城。全長25.34公里，其中地下線19.13公里、過渡段0.35公里、高架線5.86公里。設15座地下車站，4座高架車站，1處停車場，1處車輛段，2座主變電所及其配套的通信、信號、供暖、通風、給排水等輔助工程。

    國家環(huán)保部在批復中指出，該項目符合西安市城市快速軌道交通建設規(guī)劃。在全面落實報告書提出的各項防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的措施及投資概算后，環(huán)境不利影響能得到一定的緩解和控制。從環(huán)境保護的角度，國家環(huán)保部同意按報告中所列建設項目的地點、性質(zhì)、規(guī)模、環(huán)境保護對策措施進行項目建設。

    國家環(huán)保部還對該項目的噪聲、振動、廢氣污染、施工揚塵、文物保護等提出了設計和施工要求，同時委托省環(huán)保局負責項目施工期間的環(huán)境保護監(jiān)督檢查工作。批復中要求，高架路段、車站、風亭等設施周圍要設立隔聲圍墻或吸聲屏障，施工過程中要防止揚塵、噪聲擾民；在經(jīng)過明城墻等沿線文物時，要做好基礎預加固和減震措施；沿線兩側(cè)一定距離范圍內(nèi)控制新建學校、醫(yī)院、住宅、機關、科研單位等聲敏感建筑物；風亭、冷卻塔要采取消聲隔聲措施，并做好景觀設計，與周圍環(huán)境保持協(xié)調(diào)。批復指出，項目建設必須嚴格執(zhí)行環(huán)境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度。項目竣工后必須進行環(huán)保驗收，驗收合格后方能投入運營。